LNG如何气化
LNG的主要换热方式,来自于环境温度的热量交换。LNG主气化器的功能就是让低温的LNG通过低温铝管道及翅片与空气对流换热,从而达到换热的目的。根据内罐的计算压力和所选材料,内罐的计算厚度和设计厚度分别为11.1mm和12.Omm。主气化器的材质是LF21铝合金,耐腐蚀故能确保长期良好运行。由于LNG是零下162度的低温液体,因此在气化过程中经常会看
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LNG如何气化
LNG的主要换热方式,来自于环境温度的热量交换。LNG主气化器的功能就是让低温的LNG通过低温铝管道及翅片与空气对流换热,从而达到换热的目的。根据内罐的计算压力和所选材料,内罐的计算厚度和设计厚度分别为11.1mm和12.Omm。主气化器的材质是LF21铝合金,耐腐蚀故能确保长期良好运行。由于LNG是零下162度的低温液体,因此在气化过程中经常会看到结霜现象。购买LNG气化器时主要要注意每小时的用气量,如:300立方/小时,500立方/小时,1000立方/小时。
使用LNG气化撬有什么特点和优势
液化然气是将然气净化,并在-162℃的低温下加工而成的液态燃料;它具有储存运输,杂质少,燃烧清洁,气价低平稳定、经济效益好等优点。LNG气化撬的特点和优势特点为:
1.LNG气站建设不受城市燃气管网的制约;机动灵活,投资少;是理想的汽车,工业生产、电力和民用燃料。
2.然气经冷冻液化后其体积缩小600倍,极大的提高了储存和运输效率,有利于然气的推广普及。
3.然气的气相密度为0.72 kg/ m3,比空气要轻,稍有露出,即可挥发空中,因此使用相对安全。
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LNG气化撬装站工艺流程
LNG气化撬装站工艺流程液化天然气(LNG)作为一种和经济的清洁能源,目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。根据调压柜进出口法兰位置确定管道法兰位置,将主体与管道法兰相接。使用LNG所带来的排放优势,使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了迅速推广;在竞争日益激烈的市场环境下,大型货车使用LNG所带来的燃料经济性,使其在公路物流、城市建设车等领域的应用也得到了迅猛的发展。近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度,LNG车辆数量就已超过了10万余台,目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。
LNG(液化天然气)已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源,也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。具体配置可以灵活选择设计,我们可以根据您的实际需求来设计合适的设备天然气减压设备价格。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势,成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。1LNG气化站工艺流程1.1LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站,利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

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