风机产生振动的原因及解决方法，1.叶轮与主轴配合间隙过大引起的振动，其主要原因是叶轮在制作加工过程中加工精度有误差，轴头出现椭圆，导致配合接触面减少，有原来的面接触变成了点接触。还有在修复过程中检修人员用细砂纸打磨轴头，多次修复后，导致主轴头与叶轮配合间隙过大。解决方法：叶轮与主轴配合间隙过大引起的振动，对于新轴要依据图纸进行校核，确保达到叶轮与轴的配合间隙，叶轮轴孔与轴之间为
通风工程
风机产生振动的原因及解决方法，1.叶轮与主轴配合间隙过大引起的振动，其主要原因是叶轮在制作加工过程中加工精度有误差，轴头出现椭圆，导致配合接触面减少，有原来的面接触变成了点接触。还有在修复过程中检修人员用细砂纸打磨轴头，多次修复后，导致主轴头与叶轮配合间隙过大。解决方法：叶轮与主轴配合间隙过大引起的振动，对于新轴要依据图纸进行校核，确保达到叶轮与轴的配合间隙，叶轮轴孔与轴之间为过盈配合，紧力为0.01-0.05mm。另外风机正常运行期间尽量减少检修次数，由于每次检修对于风机主轴都存在一定的磨修，这样一来多次的修复会造成主轴的累积磨损，使主轴轴颈明显变细，达不到孔与轴的过盈配合要求。还有叶轮与主轴安装完毕后，轴头用于锁紧叶轮的锁母必须紧固到位，一旦出现松动会造成风机振动加剧上升。
解决方法：轴承磨损，间隙过大；轴颈磨损，轴承内套与轴颈配合间隙大。风机轴承在风机运行中始终处于高速转动，因此不可避免的会出现磨损。因此要求点检人员每天记录风机振动值，掌握轴承的劣化趋势，根据劣化趋势制定科学合理的更换周期，做好预先维修的工作。在修复过程中，同样会出现主轴多次修复后，轴承与主轴配合间隙变大的情况，根据轴承与轴的配合间隙。如轴与轴承间隙在0.010mm范围内，可采用电镀修复主轴轴承装配部位；如轴与轴承间隙在0.025mm范围内，风机转速在1000r/min以下时，可采用主轴轴承装配部位打麻点，配合使用固持胶的方法处理过大的配合间隙。另外要求更换轴承后，轴承必须安装到位，同时轴承锁固锁母必须打紧，并配合止退垫使用。
如何处理风机叶轮损坏？腐蚀处理措施，风机的腐蚀是较为普遍存在的，不仅产生于输送CO2气体、等腐蚀性气体的风机中，就是处理含有各种排气的大气的风机中，也会随时产生难以预料的腐蚀。叶轮产生腐蚀时应采取的处理措施如下：1)重新分析气体介质的成分和使用的材料。2)CO2气体及除了是干燥状态外，几乎没有能耐其腐蚀的材料，因而应检查混入水分等的不良运转情况，并采取处理措施。3)检查防腐蚀用覆层材料的脱落情况。
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