作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。
DA14/DT14变速
东风港口车总代
作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。
DA14/DT14变速箱
DA14自动变速箱为自主研发的款重型十四档AMT变速箱，东风商用车对其拥有完全自主知识产权以及核心技术，成功打破技术垄断，为提升总成自制化率打下了坚实基础。
冷藏车分为a类;当车厢内部均匀温度为12摄氏度到
当车厢内部均匀温度为12摄氏度到0摄氏度的时分，该冷藏车分为a类；当车厢内部均匀温度为12摄氏度到-10摄氏度的时分，该冷藏车分为b类；当车厢内部均匀温度为12摄氏度到-20摄氏度的时分，该冷藏车分为c类；当车厢内部均匀温度为等于0摄氏度的时分，该冷藏车分为d类。
当车厢内部均匀温度为等于-10摄氏度的时分，该冷藏车分为e类；当车厢内部均匀温度为等于-20摄氏度的时分，该冷藏车分为f类；剩下两个分类主要是对运输生物制品的冷藏车，按冷藏车车厢内均匀温度坚持的温度范围。
厢式冷藏车规格尺寸较多
冷藏车能够随意进入市内配送各类生鲜食品，主要用于商超及海鲜水产品批发市场等，是市内短途配送的好帮手，其缺陷是车厢内容积小，装运货物少。厢式冷藏车主要用于市内以外的运输配送，合适城镇之间转运。
适用于长途运输，厢式冷藏车规格尺寸较多，依据货物的几和运输间隔来选择，厢式冷藏车箱体是四四方方的，其突出特性是厢内容积较大，装载货物较多，其缺陷主要是一二线城市制止厢式冷藏车入城，给城区内物品配送带来了费事。
车内冷冻系统需求具备时效性和恒定温度的特性
要晓得由于路途上一旦呈现不可估量的状况的话，那么接下来就不是人类能够预测的问题了。所以车内的冷冻系统需求具备时效性和恒定温度的特性。另外需求经常检测一下冰箱的每一根管道等等是不是都是时辰白璧无瑕并且时辰坚持畅通无阻的。
要指导不同状况下假设说管道阻塞了等等就会形成里面的冰冻三尺的现象这样一来关于排冰的问题和藏污纳垢的积水问题就难以停止工作了。后，价钱上面也是十分让人注目的，澳柯玛所消费的该种车辆价钱是十分得天独厚的而且售后也是十分完好的。
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