1、液力变矩器主要是安装于打洞机的飞轮之上，它的主要作用就是将汽车发动机的动力传递到行星齿轮变速机构当中，在传递过程中，同时还具有变距的性能。带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流度向轴心位置回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。动力输出之后，带动与变矩器壳体百相连的泵轮
汽车离合器
1、液力变矩器主要是安装于打洞机的飞轮之上，它的主要作用就是将汽车发动机的动力传递到行星齿轮变速机构当中，在传递过程中，同时还具有变距的性能。带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流度向轴心位置回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。动力输出之后，带动与变矩器壳体百相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称ATF）。
目前几乎所有液力变矩器都有一个节能的部件：液力变矩器锁止器。锁止器的形式知是一个多片离合器，其作用就是当变矩器处于耦合状态，无需增矩时，将泵轮和涡轮锁止，这样的话动力传递即为“硬连接”。五、结构尺寸；对于结构复杂、布置要求非常紧凑的机械来讲，制动器尺寸的大小也不能忽视。湿式制动器采用多片全盘式结构，摩擦面积大、外形尺寸小、结构紧凑，可置于车轮轮毂内或置于差速器与轮边减速器之间。当组装完成之后，需要对整体做一个检查，有些比较小的零件需要单独的进行检测，这样才能够确保变速箱能够正常投入使用。我们知道汽车自动变速箱中有很多配件，其中自动变速器是其主要的配件之一，
其中每一个零件都需要进行检测，不能遗漏，超过使用寿命的就需要进行更换，一些摩擦材料、里面的废油需要进行更换。汽车自动变速箱组件的组装；干式制动器由于摩擦面积小，要增加摩擦面积，尺寸会增加，其使用安装会受到限制，同时又会引起磨损不均匀、变形现象，反而减小了制动效能。制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，由制架、制动件和操纵装置等组成。制动器有湿式、干式之分，那么，湿式制动器与干式制动器有什么不同呢？
4、电子控制系统的主要作用就是收集多种信号，比如汽车的车速情况，节气门的具体文职，从而将其变化成电信号，在将电信号传达到电子控制单元，电子控制单元可以将收集到的数据进行处理以后，像电磁阀发出对应指令，确保换挡的位置和时间是合理的。2、液压控制系统主要的作用就是根据汽车发动机产生的负荷以及车速等信息的变化，将自动变速箱中的米一个系统提供一定的油压。制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，由制架、制动件和操纵装置等组成。制动器有湿式、干式之分，那么，湿式制动器与干式制动器有什么不同呢？
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