氮气置换在水压试验和气密试验之后，其目的是置换掉管道及设备中的空气（氧气），避免在开槽过程中因有机物与空气混合而达到危险极限，以及防止系统在运行过程中由于氧的存在而腐蚀管道设备。氮气置换对象包括走工艺物料的管线，对于蒸汽（含凝水）和急冷水、温水、循环水、酸、碱、压缩空气等介质为蒸汽、水或空气，不与有机物料接触，可不进行氮气置换。氮气是一种无色无味气体，常温下无化学活性
液氮置换方案
氮气置换在水压试验和气密试验之后，其目的是置换掉管道及设备中的空气（氧气），避免在开槽过程中因有机物与空气混合而达到危险极限，以及防止系统在运行过程中由于氧的存在而腐蚀管道设备。氮气置换对象包括走工艺物料的管线，对于蒸汽（含凝水）和急冷水、温水、循环水、酸、碱、压缩空气等介质为蒸汽、水或空气，不与有机物料接触，可不进行氮气置换。氮气是一种无色无味气体，常温下无化学活性，不会与其它物质化合。
氮气置换是处置石油汽车槽事端的有用手法，将缩短汽槽车事端的处置时刻，较大限度地削减事端带来的损害。汽车槽事端地址的地形通常都较为杂乱，再加之槽车自身的自重及装载的石油两者相加，分量比较大，所以通常吊车都满意不了安全处置事端的才能，即便客观条件能满意吊车作业才能，但对满载的事端槽车进行处置，其风险性也比较大。考虑液氮在储存、运输和注氮中的损耗，集气站、阀室置换和吹扫耗气量等因素，再结合已有注氮槽车的吨位，然后确定置换过程中注液氮总量。
管道氮气置换有效地保证了管道在天然气置换投运过程中的可靠性和安全性；
氮气置换技术要求
1）用于填充置换的氮气纯度应在99.95%以上。
2）置换开始前应确保每一注氮口、每一注氮管段所需的氮气足量及时供应，置换期间不得中断注氮。
3）保持现场通风，防止液氮泄漏造成人员缺氧窒息。
4）禁止触摸液氮低温管线，防止结冻。
5）做好压力、流量、温度等参数的记录。
6）惰性气体可令人窒息，检测人员要注意空气中的含氧量必须达到18.5%~21%。
7）用氮气进行管道内空气置换时，液态氮气首先通过汽化器—加热器—温度表—临时管线，然后进入主管道。
输气管道复线工程，管道经过通球扫线、试压扫水和干燥后，管道内已十分干净、干燥，达到了管线投产的前期条件。但是危险气体,直接投产和空气混合达到一定比例极其容易造成事故，为了避免造成不必要的损失,保证在安全的条件下顺利投产,需要在投产前对管中空气进行置换。此次置换采用惰性气体氮气,能保证在安全的条件下顺利投产，同时对管道保持干燥。氨系统初次投运或检修后投运，应将系统内空气置换为氮气，目标是使氨系统内氧气浓度3%。
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