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道路防撞护栏设计应遵循的原则
1、各等级公路桥梁必须设置道路防撞护栏。
2、高速公路、作为次要干线的一级公路桥梁必须设置中.央分隔带护栏，作为主要集散应用的一级公路桥梁应设置中.央分隔带护栏。
3、设计速度小于或者等于60km/h的公路桥梁设置人行车道时，可通过路缘石将人行道(自行车道)进行分
道路防撞护栏
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视频作者：山东飞龙金属材料有限公司
道路防撞护栏设计应遵循的原则
1、各等级公路桥梁必须设置道路防撞护栏。
2、高速公路、作为次要干线的一级公路桥梁必须设置中.央分隔带护栏，作为主要集散应用的一级公路桥梁应设置中.央分隔带护栏。
3、设计速度小于或者等于60km/h的公路桥梁设置人行车道时，可通过路缘石将人行道(自行车道)进行分离；设计速度大于60km/h的公路桥梁设置人行道(自行车道)时，应通过道路防撞护栏栏进行隔离。
如何保证道路防撞护栏的线形？
有时会有道路防撞护栏立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。 在后来的施工中，找到了一种既简单又能保证道路防撞护栏线形的方法：
首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点， 只测相对标高值)，
根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位， 用第n个数减去个数， 所得值除以(n-1)， 得出一个值a。 个位置立柱高70cm， 第二个位置立柱高应为个数减去第二个数， 再减去a， 再加上70cm即为要得到的立柱高， 第3、4…n个位置立柱高依次类推， 在每一个将要打入的道路防撞护栏立柱上用红铅笔划出打入深度。
道路防撞护栏标准规范
(1) 受碰撞后道路防撞护栏变形程度。
受碰撞后道路防撞护栏的动态变形量不应超过道路防撞护栏与被防护对象之间容许的变形距离。
(2) 道路防撞护栏所在位置的现场条件。
路肩和分隔带宽度、道路的边坡坡度等可影响某些型式道路防撞护栏的使用。
(3) 道路防撞护栏材料的通用性。
道路防撞护栏及其端头、与其他型式护栏的过渡处理宜采用标准化材料。
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