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台积电攻破3nm技术遇瓶颈，Phone 14升级芯片恐无望|广州同创芯
根据9to5mac报道，苹果持续执行麦金塔电脑、iPhone 、iPad过渡到使用自家Apple Silicon处理器的计划，与合作伙伴台积电关系不断加深，但新报告说，由于台积电3奈米制程似乎陷入瓶颈，所以2022年推出的iPhone 14不太
比价ST芯片代理现货商一级供应商
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台积电攻破3nm技术遇瓶颈，Phone 14升级芯片恐无望|广州同创芯
根据9to5mac报道，苹果持续执行麦金塔电脑、iPhone 、iPad过渡到使用自家Apple Silicon处理器的计划，与合作伙伴台积电关系不断加深，但新报告说，由于台积电3奈米制程似乎陷入瓶颈，所以2022年推出的iPhone 14不太可能采用3奈米芯片。
报道引述The Information的报告指出，iPhone 13内建的A15芯片采用5奈米制程，如果iPhone 14采用3奈米芯片，手机性能可能更强、节能、且又无须增大尺寸。然而，由于台积电在转型至3奈米制程过程中面临挑战，2022年推出的 iPhone 14系列不会采用3奈米芯片。
芯片短缺荒，丰田、日产提高库存自保|广州同创芯
汽车制造商过去对关键零组件原料仅保存有限的库存，随新冠流行和国际局势变动，造成汽车芯片等原物料的短缺，让汽车大厂逐渐改变这项传统做法。丰田汽车正在寻求增加芯片库存，而其他公司也正确保自己有足够的稀有金属供应。
美国削减对华为的半导体出口，使芯片更容易受到国际政治的影响。随着汽车制造商在扩大零组件采购，部分零件的短缺可能会阻碍整台车的生产。
日经亚洲昨日报道，丰田已开始知会一些供应商将其半导体库存水平从传统的3个月增加到5个月。在此之前，丰田长期以来一直以采用准时制供应链而，其中零件仅在必要时才交付，不过在2011年3月11日的日本地震和海啸后，丰田已开始在整体采购网络上提高库存。
！传ST、TI、瑞萨、英飞凌等大厂将再涨15%-20%
据《电子时报》援引消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，一些国际IDM已经在2022年季度初将汽车用MCU的报价平均提高了20%，有代理商表示，车用MCU第2季度仍将持续涨价，平均涨幅约15～20%。
该人士援引外媒的报道称，英飞凌、恩智浦、瑞萨和意法半导体都准备进一步提高汽车用MCU或功率器件的报价，以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格。他们正在评估不同产品涨价的时机和幅度。
报道还称，瑞萨、东芝和恩智浦已决定在第二季度将汽车芯片价格上调10-20%，而2月中旬的网上消息也显示，模拟半导体大厂英飞凌在近日给分销商的通知函中提及，由于缺芯与下游市场发展之间产生的供需矛盾，英飞凌无力继续承担成本上涨带来的压力。这被市场视为英飞凌即将涨价的信号。
但一些IDM强调，他们的策略是第二季度保持他们的汽车MCU报价不变，因为他们的汽车MCU产能的很大一部分受制于长期合同的汽车制造商。
贝恩咨询公司（Bain & Company）分析师认为，汽车芯片的持续短缺不太可能在短期内得到解决，可能会持续2-3年。
需要提及的是，对于芯片涨价，某元器件分销商人士强调，与去年普涨行情不同，芯片在2022年是结构性缺货，模拟、功率类芯片将依然短缺。
此外，除了功率半导体，存储芯片、上游的半导体材料也是行情紧俏。比如，供应链上消息显示，美光计划将NAND芯片合约价提升17%至18%，现货已飙涨约25%。
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