焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,2
三级钢筋网片生厂商
焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。
钢筋网片的加工都是经过机器加工的，使用的金属材料可以确保钢筋网片的导热性，保证材料传递热量的效果，通过焊接和镀锌处理的钢筋网片拥有的网格结构，同时可以长时间确保热量并减少散热。
钢筋网片与混凝土的结合将大大提高混凝土结构的抗震性能。根据实际测试，在道路上铺设钢筋网片将使道路裂缝的发生率降低70％以上。钢筋网片的另一个优点是可以稳定管道连接，避免因松动而损坏。值得一提的是，钢筋网片还可以减少地面裂缝。
由此可见，钢筋网片在我国的发展趋势还是不错的，可能大家会认为钢筋网片的价格会高于散装支撑钢的价格，但是我们综合考虑一下，钢筋网片的耗材量、使用速度、施工难度以及现场使用情况以及加工成本，这些方面的优势可以节省5％-10％的项目成本，所以选择钢筋网片是没有问题的。建筑钢筋网片沿横截面纵向分开，具有良好的分隔功能，从而提高了施工安全性。在安装建筑钢筋网片后，可以根据地形向上并向下调整建筑物网格的连接位置，同时还具有更好的美观和防堵效果。
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