横梁式仓储货架一般来说都会按照托盘或货品尺寸设计制作仓储货架的尺寸，一般来说货品经过托盘、仓储笼等单元集装设备整装后存进仓储货架保管。每单元载重一般来说在4000kg以内，每层一般来说放两个单元。当货品尺寸不一时，我们就需要使用隔档、钢板或承重网，进而在储存时，不受仓储货架横梁间距的约束。实际设计还需按照货品实际情况设计制作。仓储货架还可以安装防撞护栏，或者给货架安装防撞护脚，避免叉车在运作时
自动立体货架
横梁式仓储货架一般来说都会按照托盘或货品尺寸设计制作仓储货架的尺寸，一般来说货品经过托盘、仓储笼等单元集装设备整装后存进仓储货架保管。每单元载重一般来说在4000kg以内，每层一般来说放两个单元。当货品尺寸不一时，我们就需要使用隔档、钢板或承重网，进而在储存时，不受仓储货架横梁间距的约束。实际设计还需按照货品实际情况设计制作。仓储货架还可以安装防撞护栏，或者给货架安装防撞护脚，避免叉车在运作时，撞到仓储货架，造成安全风险。每排仓储货架都是有连接杆，使仓储货架连接成一个有机的整体，在运用中，充足维持其稳定性，提升仓储货架操作的安全系数。
仓储货架的品种有很多种,其中比较常见的仓储货架就有横梁式货架与贯通式货架，两种货架都是采用机械化操作的模式。但是贯通式货架在存储空间利用率上比横梁式货架提升了30%左右，更具有优势，增加了接近一半的货物储存能力。
贯通式货架的空间利用率之所以非常高，是由于其结构的优越性。横梁式货架必须留有相应仓储货架间的巷道供叉车等机械设备开展货物储存，通道的宽度一般是依据叉车的转弯半径来设计，过多的巷道极大的影响到了横梁式货架的空间利用率。而贯通式货架的货物储存是驶入仓储货架内部来开展，这样就取消了设在各排仓储货架之间的巷道，将仓储货架合并在一起，促使同一层和同一列的货物互相靠着，进一步提高了空间利用率，这就是贯通式货架空间利用率远比横梁式货架要高的根本原因。
但是与横梁式货架先入先出的货物储存方式不一样，贯通式货架的货物储存从仓储货架同一侧进出，储存方式为先存后取、后存先取，单面取件推荐不超过7个货位的深度。且贯通式货架对货物储存也是有相应的限制，适宜大批量少品种的货物储存，和包装统一、产品单一的货物储存，而横梁式货架则能够适用于各个领域的货物储存。
驶入式货架采用组合式结构，层高可自由调整。配上不同规格的叉车和托盘，叉车可直接进入仓储货架每列存货区作业，适合存储大批量、少品种的货品。
驶入式仓储货架是一种颇为独1特的仓储货架产品，驶入式仓储货架在结构之上和一般的仓储货架也是拥有一定的区别，驶入式仓储货架在相同的空间内比常见的托盘货架近乎增加一倍的存储水平，取消了设在各排仓储货架之间的巷道，将仓储货架合并在一起，使同一层、同一列的货品相互接着，较大限度地增加库容利用率。
智能仓储货架，是在传统的仓储货架中添加了一部分智能化设备，是对传统仓储货架的一个升级，货架的本身构造并没有太大改变。穿梭式货架便是一种半自动化仓储货架系统，是由货架、穿梭车以及叉车组成的高密度储存，这种高1效率的储存方式给托盘装运的操作和空间存储注入了一种全新的概念，与传统货架存储方式相比，具有节省人工成本，提高仓储效率等特点。
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