企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡腾马精密机械有限公司
变导程蜗轮减速机的蜗轮副与普通蜗轮副的区别是变导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。F0为齿对间的理论啮合力，与齿形修正无关，其计算方法见文献<。因为该减速机蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀地逐渐增厚或减薄，所以变导程蜗杆又称变齿厚蜗杆。故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮副的啮合
TB060系列精密行星减速机公司
企业视频展播，请点击播放
视频作者：无锡腾马精密机械有限公司
变导程蜗轮减速机的蜗轮副与普通蜗轮副的区别是变导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。F0为齿对间的理论啮合力，与齿形修正无关，其计算方法见文献<。因为该减速机蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀地逐渐增厚或减薄，所以变导程蜗杆又称变齿厚蜗杆。故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮副的啮合间隙。
双导程蜗轮副的啮合原理与一般蜗轮减速机蜗轮副的啮合原理相同。行星减速机经消隙运动后，齿廓间的剩余法向间隙cc′为l=l0-l1=（1-k1cos）S-12Rz-rz-AzasinS-12（4）显然l>。蜗杆的轴向截面相当于基本齿条，蜗轮则相当于与其啮合的齿轮。虽然蜗杆齿左右侧面具有不同的齿距（即不同的模数，），但因同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，也能保证良好啮合。
行星减速机是一种工业产品，行星减速机是一种传达机构，齿轮材料采用合金钢，经碳-氮共渗处理，从而获得性和耐冲击韧性。利用ANSYS技术对齿轮强度进行有限元分析，同时对齿面形及导程修整，以减低齿轮啮合的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命。由于高粘度的油品本身的传热效果较低粘度油品差，温度升高会较低粘度油品显著。输出行星架采用一体式(双支撑)的结构设计，前后轴承大跨距分布箱体内，形成稳定的一体式结构，以确保较高的扭转刚性和精度。齿圈与输出壳体采用一体化设计，采用钢材，经热锻成形，从而获得较高的材料密度。一体化设计能确保所有几何尺寸一次性加工完成，与其它内嵌式、夹装式等结构相比具有更高的精度和强度。输入轴与锁紧装置采用一体化设计，双螺栓对称分布，达到动平衡的同时，通过双螺栓的强力锁，有效防止电动轴传动打滑，实现零背隙的动力传送。
如果负载惯量明显超过电机惯量，则会导致过冲或沉降时间增加，这两种情况都会降低生产线的吞吐量。另一方面，对于一个应用来说，太大的电机有很高的初始成本，并且会消耗更多的功率来加速自身的惯性。
在这里，一个齿轮头可以帮助匹配电机惯性和负载惯性，从而产生一个更灵敏的系统。电机的经验反映的惯性等于负载惯性除以齿轮传动比的平方。启动和停止应用受益于良好匹配的电机和负载惯性。
减速机是常见的减速装置，运用和保护很便利，假如在运用过程中长时间的运用不当的话就会减速机损害，严重的还可能被烧坏，那么什么情况下减速时机烧掉呢
1、重复的使用，这样是对于减速机有非常大的伤害，在减速机开启、关闭的时候电流是非常大的，如果长时间的重复运转因此就会导致减速机出现烧掉的原因。
2、变速机被阻挠，在机械运转过程中假如被卡住，减速机就会发生很多的热量，然后将机械烧坏。
3、三相电电压不稳，电压不稳包含三相电电压不一样、三相电缺相、电压过低一级。
4、电机进水，这个损害也是十分大的，电机进水后再通电的话内部就会短路，然后烧坏机械。
5、如果我们长时间过载的话，这样减速机的功率选择如果不对，长时间过载机，这样减速机自身就会发热，久而就会出现烧坏减速机。
（作者： 来源：）
