LNG气化站卸车工艺
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温
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LNG气化站卸车工艺
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。②LNG气化站总图布置合理布置气化站内的建构筑物、工艺设施，可使整个气化站安全、经济、美观。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首ci充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
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LNG气化撬的技术特点
1、设计及严格的生产控制使本系列汽化器有足够的气化能力，在寒冷的东北地区也能正常运行。在一定状态下，可连续无间断使用。
2、本产品是节能产品，相对于水浴式电加热汽化器和蒸汽加热汽化器可节省大量的电或蒸汽，产品在同行业中具水平。
3、本产品能保证在深冷温度下各部件均有出色工作能力，密封性好、避免冻jie，安全、可靠。
4、本产品翅片与翅片间距大，通风条件好，化霜迅速，极大的提高了换热效率。
初次使用气化调压设备前先把气动阀连上0.3-0.6Mpa的氮气或压缩空气，加装电磁阀能控制开关。用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统，将系统管内的油脂，水渍和金属粉末的残留物吹净。（二）查看和测量导静电装置是否契合参数要求，各级仪表是否运转正常。
将气化调压设备的出气接口与用气设备连接好并试压，保证接口不得漏气，强烈建议用户在设备出气口和用气设备前加装燃气加臭装置。
往设备的电加热器内加上洁净水，应保证水位不水位计的一半以上，并经常检查补充，以保证换热效果。
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