1、发展与是对注塑加工行业发展整体性、长远性、基本性的谋略。不能只顾种树、不顾育林，只顾当前，不顾未来，只顾末节、不顾根本，不能只搬经验、搬知识、搬指示而不用谋略，否则就会把注塑加工行业领向窄路、坎路、弯路和死路。2、不要重术轻略。搞好注塑加工行业要靠各种术，如技术、营业术、管理术、公关术;也要靠各种略，如技术开发战略、人才开发战略、营销战略、融资战略。
汽车用塑料注塑
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1、发展与是对注塑加工行业发展整体性、长远性、基本性的谋略。不能只顾种树、不顾育林，只顾当前，不顾未来，只顾末节、不顾根本，不能只搬经验、搬知识、搬指示而不用谋略，否则就会把注塑加工行业领向窄路、坎路、弯路和死路。2、不要重术轻略。搞好注塑加工行业要靠各种术，如技术、营业术、管理术、公关术;也要靠各种略，如技术开发战略、人才开发战略、营销战略、融资战略。
汽车用塑料注塑配件的优势1、塑料可以一次加工成型，加工时间短，精度有保证。、车用塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料。，以减轻车外物体对车身的冲击力。汽车塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性。
注塑压力高，熔融料粘度差小，层间剪切应力小，脱模后弹性回跳大，故收缩也可适量的减小，料温高、收缩大，但方向性小。因此在成型时调整模温、压力、注塑速度及冷却时间等诸因素也可适当改变塑件收缩情况。
模具设计时根据各种塑料的收缩范围，塑件壁厚、形状，进料口形式尺寸及分布情况，按经验确定塑件各部位的收缩率，再来计算型腔尺寸。对塑件及难以掌握收缩率时，一般宜用如下方法设计模具：
对塑件外径取较小收缩率，内径取较大收缩率，以留有试模后修正的余地。
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