1、石子质量低劣。石子风化，表面不净，含泥量高。
2、分层严重。大粒径卵石在外层堆积，水泥砂浆层厚度减薄。
3、水泥电线杆钢模温度过高就铺料，造成局部水泥假凝或砼失水。
4、严重失水或已近终凝的落地料，不经技术处理就又入模使用。
5、单位水泥用量大，后期水养不足，有的甚至出池后即装车外运，导致砼后期失水干缩。
6、脱模及出池降温速度控制
直径350毫米部分预应力混凝土水泥电线杆价格
1、石子质量低劣。石子风化，表面不净，含泥量高。
2、分层严重。大粒径卵石在外层堆积，水泥砂浆层厚度减薄。
3、水泥电线杆钢模温度过高就铺料，造成局部水泥假凝或砼失水。
4、严重失水或已近终凝的落地料，不经技术处理就又入模使用。
5、单位水泥用量大，后期水养不足，有的甚至出池后即装车外运，导致砼后期失水干缩。
6、脱模及出池降温速度控制不严，冬季未采取缓降温措施，引起温差裂缝。
7、电杆接头钢圈焊后降温不够就浇注。
8、合缝跑浆严重，修补不善。
在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。
沙石必须采用青石，水洗砂，小型厂采用白石子，风化砂，确实减少很多成本，生产的水泥电线杆质量差距很大，在运输过程中就会出现断裂，总而言之不要贪图便宜，减少不必要的安全事故。
如何区分水泥电线杆的质量是否合格，为了降低成本很多小厂家采用劣质原料，导致水泥电线杆强度降低，承载能力降低，弯矩降低，抗风能力降低，拉力降低，劣质的原材料生产的水泥电线杆车距非常大，各项指标达不到，相差甚远，容易引起严重的安全事故。
由于模具内壁为普通中板加工（压制或卷制）而成，表面并不光洁，模体一般都为两个半圆形模体合成，半模之间和模体长度方向上由于加工长度限制，使模体之间存在接缝（除非模具定做时特别要求，采用开平板整体制作）。由于制造对接、使用、保养等原因造成模体之间的接缝不密贴，在电杆高速离心成型过程中，透过有间隙的部位水泥浆会甩出，电杆表面会出现漏浆，也会在其表面形成色差。
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