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如果是在曲轴输出端测量的功，则是扣除了摩擦、辅助驱动等因素，是由制动器测量的，因此称为制动热效率。(一些的制造商确实将基本的辅助驱动装置所吸收的功率作为输出，但有些人认为这对可用的功率产生了误导性印象）。此外，燃料被认为具有较高的（或总）和较低的（或净）热值（LCV），这取决于我们是计算废气产品被冷却到标准大气条件下的可回收热量，还是在排气口进行评估。基本的区别在于，在后一种情况下，燃烧产生的水以蒸汽形式释放，并保留其汽化潜热。这是更有代表性的情况，
（作者：孙莉 来源：秦皇岛安特优机械进出口有限公司）
