冷轧带肋钢筋规格及技术指标
冷轧带肋钢筋是以普通低碳钢或低合金钢热轧圆盘为母材，经冷轧减径后在其表面冷轧成具有三面或两面月牙形横肋的钢筋，其直径为4mm-12mm,强度分别为550、650和800N/mm2三个等级，它们与混凝土的粘结强度相当于光面钢筋的3倍以上。可用于现浇混凝土结构件中的受力主筋、箍筋和构造钢筋，以及中小预应力混凝土构件中的受力钢筋。
冷轧带肋钢筋规格及技术指
钢筋网片d8
冷轧带肋钢筋规格及技术指标
冷轧带肋钢筋是以普通低碳钢或低合金钢热轧圆盘为母材，经冷轧减径后在其表面冷轧成具有三面或两面月牙形横肋的钢筋，其直径为4mm-12mm,强度分别为550、650和800N/mm2三个等级，它们与混凝土的粘结强度相当于光面钢筋的3倍以上。可用于现浇混凝土结构件中的受力主筋、箍筋和构造钢筋，以及中小预应力混凝土构件中的受力钢筋。
冷轧带肋钢筋规格及技术指标：
钢筋级别规格抗拉强度伸长率冷弯180交货状态N/mm2δ10、δ100D=弯心直径CRB550φR4mm-φR12mm≥550≥8D=3d高弯曲
部位表
面不得
产生裂
纹盘条或直条CRB650φR5mm≥650≥4D=4d盘条CRB800φR5mm≥800≥4D=5d盘条
钢筋网被普及的原因
尽管钢条焊接网的单一价格高于涣散钢，但线材采用冷拉或冷轧制，采用低碳热轧钢丝。钢丝的抗拉强度提高到550Mpa以上，规划强度比1级钢高出71%.考虑到一些结构要求，钢筋的数量能够节约30%左右。别的，12mm直径以下的涣散钢筋加工成本约为材料成本的10%-15%,能够下降5%-8%的钢筋成本，国外钢筋的成本能够下降10%左右。别的，因为工厂自动化出产线，钢筋网的损失是能够忽略不计的。
钢条焊接网是依据世界通用规划和技能的自动化出产线出产的。出产过程可由严厉的质量管理、网格尺寸、钢条规格及其他质量要求有效操控。它将不会有现场人员的猛烈进犯，有约束力的错误或偷窃材料的减少，和钢网很大。当弹性好，混凝土浇筑时，钢筋不容易部分曲折，混凝土保护层厚度容易操控甚至均匀。因而，项目质量明显提高。
钢焊接网的制作经过细心的查看和查看，然后按照规划规范进行安排，然后结合钢和水平条的电流和交叉点焊接在一同。整个网格的距离尺寸均匀一致，应力传递均匀，钢网片的荷载均匀分布在整个混凝土结构上，能够防止裂纹的产生。
判断桥梁网片的质量好坏需要看这三个方面
一，桥梁网片的表面是否光滑，好的钢条无论是冷拔还是带肋钢筋网片表面一定是光亮的，如果不是首先材质就是劣质的。钢筋材料出现划痕是材料杂质太多的体现，有的还会出现细微的裂纹，这种材料折弯开裂的情况更加明显形成这种现象的原因是不良商家为的利益大化而降低钢材抗拉力形成的。钢筋原材料是直接影响网片价格的主要因素，质量好的钢筋比劣质钢筋每吨的价格高出150元左右，所以购买桥梁网片不要只看重价格低廉，更应该看重企业的诚信度。
二，桥梁网片的焊接点是不是抗拉力达到规范标准，桥梁网片本身的横向钢筋和纵向钢筋是互成直角的这样铺装的好处是增加整体的防护能力，焊接不牢固在浇筑混凝土时容易把焊点弄开，如果抗拉力都打不到还不如直接用螺纹钢代替，目测焊点的办法就是经纬丝焊接后是总丝经的2/3为达到标准，只有盘条“吃进去了”才能焊接牢固这是不争的事实。
三，桥梁网片的丝经检测，需要用游标卡尺测量8号丝（400丝）一下的误差为上下0.05丝，4号丝（600丝）误差在0.1丝的正常范围，6/0号丝（1200丝）的误差范围为2.0丝，所以丝经越粗误差范围越大。
钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用钢筋网的小直径及大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。
当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
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