R系列斜齿轮减速机结构紧凑、体积小、工作平稳、输出转速选择范围宽，通用性强，达95%，其承载能力大，传动，结构紧凑、合理。这种减速器可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工建筑橡塑船舶等行业及其它机械设备上，使用工作环境温度为-40°C~+40°C，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转。可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑
砂浆车减速机
R系列斜齿轮减速机结构紧凑、体积小、工作平稳、输出转速选择范围宽，通用性强，达95%，其承载能力大，传动，结构紧凑、合理。这种减速器可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工建筑橡塑船舶等行业及其它机械设备上，使用工作环境温度为-40°C~+40°C，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转。可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业。
技术参数：
功 率：0.12KW～160KW
转 矩：1.4N·m～23200N·m
输出转速：0.06～1090r/min
R系列斜齿轮减速机,包括一个箱体,箱体上盖设一个箱盖,R系列斜齿轮减速机还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴,输入轴与输出轴之间通过一个中间轴系传动连接,中间轴系包括一个与输入轴传动连接的传动轴,一个位于传动轴下方并受传动轴传动连接的第二传动齿轮轴,本实用新型的有益效果在于:输出轴与输入轴在水平方向偏置布置,输出轴与传动轴在水平方向上偏置设置,使得减速机的布置上结构紧凑,能大限度利用箱体空间;采用整体式铸造箱体,并在箱体内部设置加强隔层箱体,提升了箱体的结构刚度,实心轴输出,能承载较大的轴向力,径向力.
R系列斜齿轮减速机漏油分析箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
R系列斜齿轮减速机输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
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