优势二、马力大：蒸汽机车的输出功率一般3000大马力上下，而柴油机车能够超过5000~8000大马力，因此运输量就多。
优势三、能不错地运用燃料的能源：蒸汽机车的热效一般仅为7%上下，而柴油机车可超过38%上下，提升了6倍，进而节约了很多的然料。
优势四、合适缺水地域应用：蒸汽机车是个用水"老大"，一列列车均值每行车10千米，就得耗费水3~4吨。
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优势二、马力大：蒸汽机车的输出功率一般3000大马力上下，而柴油机车能够超过5000~8000大马力，因此运输量就多。
优势三、能不错地运用燃料的能源：蒸汽机车的热效一般仅为7%上下，而柴油机车可超过38%上下，提升了6倍，进而节约了很多的然料。
优势四、合适缺水地域应用：蒸汽机车是个用水"老大"，一列列车均值每行车10千米，就得耗费水3~4吨。根据旱灾的缺水地域，列车就必须内置用水。据调 查，在缺水地域运作一列列车，假如有10火车车厢，在其中有3火车车厢是用于盛水的。而柴油机车用于制冷的水仅必须几百公斤，供循环系统应用，柴油机车上一次水，可持续行车1000千米，因此它被大家称为"铁骆驼"。
二、 进步汽缸的密封性能： 柴油机与机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。夏季冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难。对此，可将喷油器拆下，每缸内参加30～40ml机油，以加强汽缸的密封性能，进步汽车维修收缩时的压力。
速燃阶段：从着火开始到气缸内出现高压力时止的这一阶段。当少量柴油着火以后，可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播，燃烧速度加快，放热速率高。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时，会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷，并伴随有尖锐的敲击声，柴油机工作粗爆，这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳，压力增长率不应超过292kPa～588kPa/1°（曲轴转角）。
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