北斗系统的建设实践，实现了在区域形成服务能力、逐步扩展为服务的发展路径，丰富了世界导航事业的发展模式。截至2018年年底，北斗三号基本系统建成并提供服务，包括“一带一路”和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务；北斗三号系统建立了时间和空间基准，增加了星间链路运行管理设施，实现了基于星地和星间链路联合观测的轨道和钟差测定业务处理，具备定位、测速、授时等全
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北斗系统的建设实践，实现了在区域形成服务能力、逐步扩展为服务的发展路径，丰富了世界导航事业的发展模式。截至2018年年底，北斗三号基本系统建成并提供服务，包括“一带一路”和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务；北斗三号系统建立了时间和空间基准，增加了星间链路运行管理设施，实现了基于星地和星间链路联合观测的轨道和钟差测定业务处理，具备定位、测速、授时等基本导航服务能力；同时，开展了短报文通信、星基增强、国际搜救、精密单点定位等服务的地面设施建设。
建设北斗三号系统。2009年，启动北斗三号系统建设；2018年年底，完成19颗发射组网，完成基本系统建设，向提供服务；计划2020年年底前，完成30颗发射组网，建成北斗三号系统。
按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。基本要素是实际应用中基本的元素，是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料，在实际应用中必须严格遵守制作规范，不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。保持时空基准，推动与其他导航系统时间坐标框架的互操作。北斗系统时间基准（北斗时），溯源于协调世界时，采用国际单位制（SI）秒为基本单位连续累计，不闰秒，起始历元为2006年1月1日协调世界时（UTC）00时00分00秒。北斗时通过授时中心保持的UTC，即UTC（NTSC）与国际UTC建立联系，与UTC的偏差保持在50纳秒以内（模1秒），北斗时与UTC之间的跳秒信息在导航电文中发播。
北斗三号系统向前兼容北斗二号系统，能够向用户提供连续、稳定、可靠服务。采用在轨、地面备份策略，避免和降低突发在轨故障对系统服务性能的影响；采用地面设施的冗余设计，着力消除薄弱环节，增强系统可靠性。空间段实现组网。当前，北斗一号系统已退役；北斗二号系统15颗连续稳定运行；北斗三号系统正式组网前，发射了5颗北斗三号试验，开展在轨试验验证，研制了更的星载铷原子钟（天稳定度达到10-14量级）和氢原子钟（天稳定度达到10-15量级），进一步提高了性能与寿命；随着北斗系统建设和服务能力的发展，相关产品已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域，逐步渗透到人类社会生产和人们生活的方方面面，为经济和社会发展注入新的活力。
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