北斗系统的建设实践,实现了在区域形成服务能力、逐步扩展为服务的发展路径,丰富了世界导航事业的发展模式。截至2018年年底,北斗三号基本系统建成并提供服务,包括“一带一路”和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务;北斗三号系统建立了时间和空间基准,增加了星间链路运行管理设施,实现了基于星地和星间链路联合观测的轨道和钟差测定业务处理,具备定位、测速、授时等全
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北斗系统的建设实践,实现了在区域形成服务能力、逐步扩展为服务的发展路径,丰富了世界导航事业的发展模式。截至2018年年底,北斗三号基本系统建成并提供服务,包括“一带一路”和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务;北斗三号系统建立了时间和空间基准,增加了星间链路运行管理设施,实现了基于星地和星间链路联合观测的轨道和钟差测定业务处理,具备定位、测速、授时等基本导航服务能力;同时,开展了短报文通信、星基增强、国际搜救、精密单点定位等服务的地面设施建设。
建设北斗三号系统。2009年,启动北斗三号系统建设;2018年年底,完成19颗发射组网,完成基本系统建设,向提供服务;计划2020年年底前,完成30颗发射组网,建成北斗三号系统。
按照国际民航标准,开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证,固化了系统在下一代双频多星座(DFMC)SBAS标准中的技术状态,进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。基本要素是实际应用中基本的元素,是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料,在实际应用中必须严格遵守制作规范,不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。保持时空基准,推动与其他导航系统时间坐标框架的互操作。北斗系统时间基准(北斗时),溯源于协调世界时,采用国际单位制(SI)秒为基本单位连续累计,不闰秒,起始历元为2006年1月1日协调世界时(UTC)00时00分00秒。北斗时通过授时中心保持的UTC,即UTC(NTSC)与国际UTC建立联系,与UTC的偏差保持在50纳秒以内(模1秒),北斗时与UTC之间的跳秒信息在导航电文中发播。
北斗三号系统向前兼容北斗二号系统,能够向用户提供连续、稳定、可靠服务。采用在轨、地面备份策略,避免和降低突发在轨故障对系统服务性能的影响;采用地面设施的冗余设计,着力消除薄弱环节,增强系统可靠性。空间段实现组网。当前,北斗一号系统已退役;北斗二号系统15颗连续稳定运行;北斗三号系统正式组网前,发射了5颗北斗三号试验,开展在轨试验验证,研制了更的星载铷原子钟(天稳定度达到10-14量级)和氢原子钟(天稳定度达到10-15量级),进一步提高了性能与寿命;随着北斗系统建设和服务能力的发展,相关产品已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域,逐步渗透到人类社会生产和人们生活的方方面面,为经济和社会发展注入新的活力。
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