在填充工程应用中，轻质泡沫混凝土表观密度可在300～1600kg/m3之间控制调节，强度范围一般为0.3~7.5MPa，在此强度范围内，一方面泡沫混凝土浇注施工容易，另一方面可固化自立，满足设计对强度的要求。自流平特性： 轻质泡沫混凝土浆料具有流动性，施工时与基层结合度好，不会出现空鼓及空洞现象。施工速度快： 轻质泡沫混凝土施工采用专l业的泡沫混凝土生产设备，自动化生产，施
路基填充电话
在填充工程应用中，轻质泡沫混凝土表观密度可在300～1600kg/m3之间控制调节，强度范围一般为0.3~7.5MPa，在此强度范围内，一方面泡沫混凝土浇注施工容易，另一方面可固化自立，满足设计对强度的要求。自流平特性： 轻质泡沫混凝土浆料具有流动性，施工时与基层结合度好，不会出现空鼓及空洞现象。施工速度快： 轻质泡沫混凝土施工采用专l业的泡沫混凝土生产设备，自动化生产，施工速度快，节约人工，缩短施工工期。
在道路运营期间，由于台背回填土与桥面出现不同的沉降，致使路面与桥面连接处开裂，形成高低不一路面，车辆通过时产生跳跃和；中击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅减速，严重的可导致交通事故，这种现象称为桥头跳车。这种病害在软土地基路段尤为突出。由此增加了道路维修费用，占据着道路维修养护费用的大部分，是一直未能解决的难题。
对泡沫轻质混凝土施工过程中原材料和制泡设备和配合比的严格控制，有助于成品的质量得到保证，泡沫轻质混凝土填筑无需压实，具有自流性，凝结快，无侧向压力、刚度大变形小、压缩性低、流动性好、耐久性好、强度高和优良的环保性、固化后壁立性强等工程特点。
用于台背回填可以减少路基变形，减少地基附加应力引起的地基沉降，减少放坡需要的工程用地，且环保、经济、耐久，能够从一定程度上消除桥头跳车，全寿命周期成本降低，用于台背回填减少了后期养护成本，提高行车舒适度，同时减少了整治桥头跳车病害的费用，具有良好的经济效益和社会效益。
泡沫轻质土桥梁台背回填优点有哪些？
在公路运营期间，由于台背回填土与桥面出现不同的沉降，致使路面与桥面连接处开裂，形成高低不平的路面，车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，这种现象称为桥头跳车。这种病害在软土分布路段尤为突出。要解决桥头跳车问题，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过渡段。基于桥头跳车产生原因及结合泡沫轻质土的主要特性，在桥台与路基结合部之间填充泡沫轻质土（气泡轻质混合土）即可达到减小不均匀沉降的目的。其主要优点如下：
a）虽然泡沫轻质土的刚性较混凝土小，但比土大得多，采用这种填料可在一定程度上缓解桥（涵）与路基间材料的刚柔突变；
b）可填料自身的工后沉降问题；
c）对地下结构物几乎没有土压力的作用，可适度地简化结构物的挡土结构，提高结构物的使用寿命；
d）填土自身能够独立，对桥台结构物几乎没有推挤作用；
e）可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性；
f）施工性好，不需振热和机械碾压作业；
g）施工工期短。
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