润滑脂发生变质的主要原因
润滑脂发生变质的主要原因，在于轴承发热程度高于润滑脂的工作温度因素。如果轴承系统加工、装配精度没有问题，就可能与润滑脂的选择有关，特别是对于高温环境运行的电机。还有更多其它原因引起的轴承发热问题。
轴承发热与润滑脂降解失效是直接关联的两个要素，轴承发热到一定程度会导致润滑脂降解，而润滑脂降解又会加剧轴承发热。
323电机油冷,需要关注与油相
潜油电泵电机油生产厂家
润滑脂发生变质的主要原因
润滑脂发生变质的主要原因，在于轴承发热程度高于润滑脂的工作温度因素。如果轴承系统加工、装配精度没有问题，就可能与润滑脂的选择有关，特别是对于高温环境运行的电机。还有更多其它原因引起的轴承发热问题。
轴承发热与润滑脂降解失效是直接关联的两个要素，轴承发热到一定程度会导致润滑脂降解，而润滑脂降解又会加剧轴承发热。
323电机油冷,需要关注与油相容性的电机材料主要有哪些
铜被广泛用于电机的绕组和电子元件，因此流体与铜的良好兼容性至关重要。目前市面上主要存在两种测试方法：
（1）一种是基于静态测试方法ASTM D130，主要测试铜在规定时间内的腐蚀重量损失。
323 电机油冷，需要关注与油相容性的电机材料主要有哪些？
（2）由主要油品公司如道达尔，润英联提出的实时铜腐蚀测量方法，其通过对通过铜线电流的监控，实时评估铜线的腐蚀情况
润滑脂的填充量,以填充轴承和轴承壳体空间的1/3到1/2为宜
润滑脂的填充量，以填充轴承和轴承壳体空间的1/3到1/2为宜。若加脂过多，轴承在工作时会过热。会使脂变质恶化或软化。高速时仅填充至1/3或更少。当转速很低时，为防止外部异物进入轴承内，可以填满壳体空间。
一般电机使用的是钙—钠基润滑脂ZGN—1，干热带湿热带用润滑脂牌号为3锂基润滑脂。我厂现在使用的是二硫化钼复合锂基润滑脂。 原则上，牌号不同的润滑脂不能混合。若必须更换牌号相异的润滑脂时，应把轴承内原有的润滑脂全部清除后，在注入新的润滑脂。
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