我国的托盘以木托盘为主导，大约占90%左右。据称，一棵成材大树只能制6个标准木托盘。一般认为，一个木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有木托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，目前没有确切统计，大约是2亿左右。从这一点来看，我国的物流包装设备还有很大的发展余地。
同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的木托盘可能会成为物流发展的瓶颈。事
木托盘回收
我国的托盘以
木托盘为主导，大约占90%左右。据称，一棵成材大树只能制6个标准木托盘。一般认为，一个木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有木托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，目前没有确切统计，大约是2亿左右。从这一点来看，我国的物流包装设备还有很大的发展余地。
同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的木托盘可能会成为物流发展的瓶颈。事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑木托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送托盘的视线范围仅于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个的活动。货物在流动中，由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前的物流与发达相比，较大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。
只有实现了木托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高；只有建立了共用系统，才能实现木托盘作业一贯化，发出去的托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把木托盘当作公共的产品来使用。
木托盘已成为现代包装行业的主要商品之一。木托盘随着市场的广泛应用， 那么托盘的现状及问题有什么？下面金海木业公司小编为大家分析相关内容。
托盘的拥有量，可以作为衡量物流现代化水平的一个重要标志。截止到2016年底，托盘市场保有量达到11.6亿片，且平均每年以不2000万个的速度递增，其中木托盘占78%，在整个托盘市场上占据相对主导地位。这是因为木质托盘成本低，并且生产制造简单。
木托盘通常应用在企部，主要用于货物的集装、堆放、搬运和运输。木托盘生产商大多是根据客户的货物来确定托盘的尺寸，很少去考虑托盘的标准，导致共用性差。而据相关统计，木托盘使用完后50%被丢弃或闲置，这无疑增加了企业的运营成本。
据统计，1棵成材树木只能产出6个木托盘，而1个木托盘的使用周期仅有1年，在我国托盘市场中，木托盘占比高达78%，可见每年消耗的木材资源数量多么惊人。这对于森林资源稀缺的我国来说是一个巨大的消耗。同时，由于木托盘的流通性、共用性差，导致那些被闲置的木托盘只能囤积在仓库里，这不仅给企业造成了成本上的负担，而且被弃用的木托盘，由于得不到妥善的保管，木质托盘受潮、发霉蕞后腐烂变成没用的废材，造成了巨大的木材资源浪费。
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木托盘和塑料托盘哪个承重大？
托盘承重多少与许多因素有关系，比如：托盘的种类、原材料、规格尺寸等，这些因素都会影响托盘承重，这也是为什么市面上托盘承重不同的原因。根据人士表示，塑料托盘承重性能要比木质托盘好，并且抗摔，延展收缩性能好。塑料托盘的使用寿命是木质托盘的几十倍，减少了更换的频率，节约了投入成本。
塑料托盘可分为九脚、田字、川字、双面等。与田字、川字相比，军兴溢美九脚塑料托盘属于轻型塑料托盘，蕞大承重为静载4T，静载1T，适合体积大、重量轻的货物。其它三种塑料托盘承重差不多，一般蕞大承重为动载6T，静载1.5T，上下没有太大差别。
静载和动载是在木托盘中产生的一个概念，是木托盘中的术语。静载的木托盘是指蕞底层木托盘所承受上方货物的重量，木托盘的动载与静载的不同之处就是该木托盘在运动的情况下所承受的蕞大重量，如:我们在使用又车时或液压又车作业时，托盘是在运动的，货物在运动时给木托盘蕞大的承压重量，我们就称之为动载。正常情况下木板的厚度15MM的情况下动载1000KG，静载2000kg；木板18MM厚的情况下动载可达1500KG，静载2500kg。
在物流业发展的今天，托盘的应用越来越普遍，托盘作为货物仓储、周转的重要工具，在现代化物流发展中发挥着的作用。随着需求细分，托盘也被划分为不同的种类，木托盘和塑料托盘就是其中之一。
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