东台卧式加工中心布局新能源小型加工中心工厂
目前德、美、日系传统汽车大厂则担心若直接跳进纯电动车领域，会面临极大挑战，为了缓解对中卫体系的供应链衝击，实际上还是以HEV型式的电动车款商业化程度高，小型加工中心工厂看似没有太大变化的车壳，供应商同样必须摸索使用新材料、工法，才能满足电动车对卧式加工中心轻量化需求。
东台集团董事长严瑞雄也强调，新能源车少了引擎、变速箱之后，为
小型加工中心工厂
东台卧式加工中心布局新能源小型加工中心工厂
目前德、美、日系传统汽车大厂则担心若直接跳进纯电动车领域，会面临极大挑战，为了缓解对中卫体系的供应链衝击，实际上还是以HEV型式的电动车款商业化程度高，小型加工中心工厂看似没有太大变化的车壳，供应商同样必须摸索使用新材料、工法，才能满足电动车对卧式加工中心轻量化需求。
东台集团董事长严瑞雄也强调，新能源车少了引擎、变速箱之后，为了追求续航力而须要求电池及车身结构轻量化，小型加工中心工厂促成铝制圆/箱型零组件、锻造轮圈、底盘结合电池壳一体成型、三电系统等问世，传统金属加工设备也须改变工法，满足客户投资效益。小型加工中心工厂东台正透过旗下两家欧洲子公司奥地利ANGER、法国PCI-Scemm练兵，并透过整合人、机、料、法、环、测等手段，提高卧式加工中心附加价值。小型加工中心工厂
根据东台精机新公佈单月合併营收为新台币991,786仟元，卧式加工中心较去年同期增加38%；2021年1~5月合併营收3,639,214仟元，较去年同期增加17%。就东台集团整体营收而言，分别为来自工具机83%、电子设备17%；小型加工中心工厂市场面则以台湾与大陆合占63%为主要卧式加工中心市场、亚洲其他地区占比15%、欧美地区占比22%；于产品应用面上，汽机车产业约占比42%、电子业17%、航太业7%，光是轮圈产品贡献东台营收便几乎相当于航太业。小型加工中心工厂
虽然从今年大陆实体展看来，工具机主要消费市场气氛热络，必须推出高阶五轴/複合、卧式机种应战，东台在卧式加工中心接单能见度半年内都不成问题。小型加工中心工厂惟考量原物料供给市况，重要关键零组件交期延长，除了部份机种微幅涨价，基于PCB设备交期约1.5~2个月、工具机交期要4个月，暂不接短单。小型加工中心工厂
此也有赖于东台卧式加工中心近年来逐步导入智慧制造、弹性生产管理有成，将各阶段目标由下而上依序订为：标准化、模组化、自动化、数位化、智慧化，归纳出供应商共用件，得以提前备料、增加常用库存水位。小型加工中心工厂
机加工工艺对卧式加工中心的需求小型加工中心工厂
由5G滤波器的工艺特点，可以看到精密铝合金组件都具有以下卧式加工中心工艺特点：
1、钻攻、攻丝加工多
通讯类精密铝合金组件，由于需要安装各种电子元器件，所以零件上的孔位多，钻孔攻丝占比大。
2、卧式加工中心同一个工件需完成多个面多个工序加工，对效率要求高
铝合金精密组件一般有多个面经过多道工序加工，有的零件6个面都需要加工，工件在工艺编排不好时，重复装拆频率较高。
3、材料去除率大，对精度要求高
由于铝合金组件小型化、轻量化、需求，一般零件都是从一整块铝件直接加工，材料去除率高，有的零件甚至达到95%以上的去除率。同时，有很多薄壁、小圆柱等造型，对精度的要求非常高。
PART 2
精密铝合金组件的加工
对数控机床和数控系统的需求
卧式加工中心针对铝合金复杂精密结构件加工材料的切削去除率高、薄壁深腔加工易变形、六面特征装夹频繁的工序复杂等工艺难点问题，数控加工工艺方法发生了根本性的变化，对数控机床和数控系统提出了新的要求，数控机床从传统的低转速、大扭矩切削加工向高转速、高进给、轻负荷切削加工、五轴联动方向发展。因此，高加速度(﹥1G)、高速高精控制、多轴虚拟轴的RTCP控制、同步轴(水平/垂直)全闭环控制、主从消隙控制、大功率伺服驱动、高速主轴控制等成为数控系统的必备技术。同时，由于高速五轴卧式加工中心具有、、高复合化等特点，高速五轴卧式加工中心的需求越来越大。
