空压机沉积物是怎么发生的空压机油泥积碳的原因空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响空压机运转功率，增加维保成本，重则构成停机等严重事故。那么，空压机沉积物是怎么发生的积碳构成的要素主要有：1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大;2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速
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空压机沉积物是怎么发生的
空压机油泥积碳的原因
空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响空压机运转功率，增加维保成本，重则构成停机等严重事故。那么，空压机沉积物是怎么发生的
积碳构成的要素主要有：
1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大;
2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性;
3、金属催化：金属关于氧化反应起到正催化作用，会加快反应的进行;
4、空压机油的类型：空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。
空压机油温该如何控制
空压机中空压机油温度的变化，对空压机油(润滑油)的润滑效果将产生必定的影响，从而对设备的正常工作及使用寿命产生影响。
1、油温过低的原因
空压机油(润滑油)的温度在中止状态下22℃ 。导致油温过低的要素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油自身的粘度过高、敞开设备台数少、出口压力低一级，使空压机油(润滑油)得不到充分利用。
2、油温过高的原因
导致油温过高的要素较多，且主要产生在夏季，其间主要要素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器阻塞;出口压力过高。
油温过低主要产生在冬季，可采用的方法主要有：加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为本来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高;保持1～2台压缩机连续工作3天以上。通过机械摩擦使油温天然上升。
电机轴相饶度是否符合要求
检修方法
1. 电气原因检修：首先测定定子三相直流电阻是否平衡，若不平衡，则说明定子连线焊接部位有开焊现象，断开绕组分相进行查找另外绕组是否存在匝间短路现象，如故障明显可以从绝缘表面看到烧焦痕迹，或用仪器测量定子绕组，确认匝间短路后，将电绕组重新下线。
2. 机械原因检修：检查气隙是否均匀，如果测量值超标，重新调整气隙，检查轴承，测量间隙如不合格更换轴承，检查铁芯变形和松动情况，松动的铁芯可用环氧树脂胶粘接灌实，检查转轴，对弯曲的转轴进行补焊重新加工或直接直轴，然后对转子做平衡试验。
3. 负载机械检查正常，电气本身也没有问题，引起故障的，原因是连接部分造成的，这时要检查电机的基础水平面、倾斜度、强度、中心找正是否正确，联轴器坏，电机轴相饶度是否符合要求。
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