启动系统其实也挺简单，就是启动马达和电路，应该看保险丝，看看保险是否断。另直接把电源达在马达上看看马达是否转动，如果不转，那就是马达有问题，如果转那就是电路，电路的排查，整个启动控制线路逐步检查。
当发动机启动后，如果点火开关没有及时退回到点火档，发动机的飞轮会带动起动机高速旋转，而发动机的转速大大高于起动机的转速。这样会使起动机在离心力的作用下电枢被甩出，造成损害。如果
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启动系统其实也挺简单，就是启动马达和电路，应该看保险丝，看看保险是否断。另直接把电源达在马达上看看马达是否转动，如果不转，那就是马达有问题，如果转那就是电路，电路的排查，整个启动控制线路逐步检查。
当发动机启动后，如果点火开关没有及时退回到点火档，发动机的飞轮会带动起动机高速旋转，而发动机的转速大大高于起动机的转速。这样会使起动机在离心力的作用下电枢被甩出，造成损害。如果采用单向离合器，可以避免这一现象。
普通火花塞的寿命是2-4万公里，铂金火花塞的寿命是4-6万公里，铱金火花塞的寿命是6到8万公里，下面东风福瑞卡配件,东风御风配件价格,东风福瑞卡配件厂家为您分享火花塞使用寿命是多久：
1、火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是发动机上都有火花塞，一般发动机是一个汽缸内有一个，个别的高速发动机每缸还装有两个火花塞；
日常用车中，我们都会听到“烧机油”一词，部分车型更是与“烧机油”一词形影不离。那什么是烧机油呢？下面东风福瑞卡配件,东风凯普特配件价格,东风御风配件厂家就简单来说就是原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机燃烧室内，与混合气体一起参与燃烧的过程。
很多车主通常是在检查机油剩余量时，发现机油用量比之前多了很多。有些车主觉得只要经常检查机油剩余量及时补充机油，即使出现烧机油现象，车辆也不会严重损害。其实不然，即便经常补充机油，确保发动机不会因为润滑不足而造成损伤甚至报废，但车一样会受到不小的损害。比如机油与混合气体一起燃烧会导致氧传感器过快损坏，同时伴随着燃烧室的积碳增加，怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等多种不良后果！
那车主应该如何预防“烧机油”现象呢？
1、定期保养车辆
按规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。
2、使用好的机油、
积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。较差的，其中的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”现象，而质量比较好的机油（全合成机油）具有的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性。既能大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油的消耗。
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