企业视频展播，请点击播放视频作者：江苏德宇维新交通工程有限公司
彩色自发光陶瓷颗粒防滑路面是以彩色陶瓷颗粒防滑路面工程施工方法及加工工艺为原形，那或是保存彩色陶瓷颗粒防滑路面的所有优势。仅仅将一部分陶瓷颗粒换为荧彩石抛撒在路面上，这类工作方式，无须担忧它的产量问题。第二，彩色自发光陶瓷颗粒防滑路面，是消化吸收大白天的日光，随后存储出来，夜里再全自动发光，不容易导致电力能
荧光桥面公司
企业视频展播，请点击播放
视频作者：江苏德宇维新交通工程有限公司
彩色自发光陶瓷颗粒防滑路面是以彩色陶瓷颗粒防滑路面工程施工方法及加工工艺为原形，那或是保存彩色陶瓷颗粒防滑路面的所有优势。仅仅将一部分陶瓷颗粒换为荧彩石抛撒在路面上，这类工作方式，无须担忧它的产量问题。第二，彩色自发光陶瓷颗粒防滑路面，是消化吸收大白天的日光，随后存储出来，夜里再全自动发光，不容易导致电力能源的消耗，翠绿色又环境保护。第三，彩色自发光防滑路面还具备防滑的特性，不仅能够发光，在雨雪天气结冻等天气中还能具有提早预防滑倒的实际效果。
夜光路面起源于荷兰计划内修建的一条智能公路，它用一种会在黑暗中发光的荧光粉末做标志路标，使道路自动发光。此外，这条公路还有特殊涂料做的雪花图案，当温度降低到某个值时，图案自动显现出来，可提醒司机小心打滑。自从首条发光路面在荷兰建成之后， 发光路面成为一种流行趋势便在世界范围内传播开来。 相比较传统路灯道路而言，夜光路面的出现可谓是大大的打破人们对道路的传统认识，
发光地面是根据自发光型原材料吸光度——储光——自发光的原理工作中的。大白天只需消化吸收存储5至15分钟太阳光或机动车及各种照明灯具仅仅能，便可做为晚间和无线网络光自然环境下的发光源，就能在晚间自发性黄，蓝，翠绿色光达12小时。为晚间路人及无照明灯具代步工具在公路（隧道施工）上行驶给予安全性标示；为临水，临崖等风险道路在晚间给予警告等，既环保节能又环境保护，又不造成一切花费。
发亮道路的原理不繁杂，这和道路应用的全透明融合料有非常大关联。全透明融合料与具备一定透亮和返光实际效果的砂石料混和，与此同时在道路的制定上采取了超大型间隙总体设计，光学材料在大白天充足消化吸收并存储动能，晚间以光能的方式释放出来，使全部路面在较高能和初始情况下转换，产光的实际效果。即便是在下半夜或是大白天气温不太好的夜里，发光路面的能光散去，大家还可以依靠手电等灯源直射路面，使其消化吸收动能并恢光的情况。
（作者： 来源：）
