西班牙：伊比沙岛
Ibiza Magna 游艇位于西班牙伊比萨市古老的市区脚下，码头拥有85个泊位可以停泊十米深、六十米长度的船只，被认为是理想的超级游艇的停泊处。梅诺卡岛以其秀丽迷人的自然风景，拥有一种逃离世俗的波希米亚主义气氛，海水极为洁净。众所周知，西班牙的Ibiza岛是潮人的垂青之地。古老的Ibiza到容纳顶1尖潮人那嬉皮不羁的心，每年8月这儿的俱
码头设计
西班牙：伊比沙岛
Ibiza Magna 游艇位于西班牙伊比萨市古老的市区脚下，码头拥有85个泊位可以停泊十米深、六十米长度的船只，被认为是理想的超级游艇的停泊处。梅诺卡岛以其秀丽迷人的自然风景，拥有一种逃离世俗的波希米亚主义气氛，海水极为洁净。众所周知，西班牙的Ibiza岛是潮人的垂青之地。古老的Ibiza到容纳顶1尖潮人那嬉皮不羁的心，每年8月这儿的俱乐部挤满了摇滚、各类欧州的后裔以及阿拉伯王子。对许多人来说，Ibiza是一颗用来欣赏的稀世珍宝，能够重拾一种波希米亚式信念的懒人生活。该设计始于2009年，经过了多年的反复修改与实验，推出了Capsule01型和MiniJet01型胶1囊快艇的量产版。即使在今天，为了保持小岛的反主流传统，在这儿很少见到的连锁店。
平均每日游艇停泊数量：�2300
游艇泊位数量：12
铝结构游艇码头
铝合金结构码头优点，经久，功能多样，典雅，海用铝合金型材。因主型材的特殊设计及各元件的组合性，其他设备（如支道、系船桩）的连接颇具灵活性。
汲取国外铝合金码头的成功经验，经过多年技术攻关。终于开发出了新型的铝合金游艇码头，新型铝合金游艇码头采用航海级的6061铝合金，T6热处理，MIG焊制而成，表面经过科学的处理，增强了框架的能力和抗腐蚀能力，可选用进口户外防腐松木，塑木，坤甸木作为铺板材料。经过严格测试，产量接近国外水准。活动梯与堤岸采用铰链连接，活动梯与浮码头采用活动滑轮接触，滑轮受力区铺设钢板，加强浮码头钢结构骨架，增加受力面积。
定位桩
主要有预制混泥管桩、钢桩、灌注桩
由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。救生衣具体的穿法为：穿着塑料(普通)救生衣前，应先检查浮力袋、领门带、腰带等，它们不能有损坏。
游艇码头材料主要有水泥、木材、复合甲板三种。其中，水泥和木材（特殊处理的防腐木），是建造游艇码头zui常用的材料，复合甲板型材是国外刚刚开发使用的一种新型环保材料。这三种材料各有优点：
混凝土材料码头具有高强度、高耐久、高体积稳定性，高吸收能量的能力，抗渗性，成型简易价格适中等优点。但水泥在使用过程中会有细小的砂粒脱落，粘在鞋底造成对游艇甲板的划伤和其它地板磨损，外观色彩以灰色为主，颜色单调。
从外观看木材具有先天的木纹，特别是特大的回形木纹是目前其它材料不能比拟的。在已使用的客户反映，对木材评价zui高，又符合广大消费观点，自然环保。复合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纤维，填充料防紫外线助剂等组成，使用寿命25年，可回收利用，符合环保要求，各项综合性能达到相关标准与规范。对以我省为母港、访问港的邮轮航次及组织国际邮轮游客入境我省的旅游企业进行补贴。复合甲板型材可根据客户的要求制定颜色，现在主要是仿木为主，较原木效果有一定差距。
复合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纤维，填充料防紫外线助剂等组成，使用寿命25年，可回收利用，符合环保要求，各项综合性能达到相关标准与规范。复合甲板型材可根据客户的要求制定颜色，现在主要是仿木为主，较原木效果有一定差距。同时，自2015年10月1日起，取消船舶港务费、特种船舶和水上水下工程护航费、船舶临时登记费、船舶烟囱标志或公司旗注册费、船舶更名或船籍港变更费、船舶国籍证书费、废钢船登记费等七项行政事业性收费。
制造成本上看，水泥zui低（500—800元/每平方米），但运输和维护费用较高。木材成本较水泥稍高（800—1000元/每平方米），运输和维护费比水泥低，复合甲板较木材成木高15%左右（1200—1500元/每平方米），运输和维护费用一样。综合以上性价比和国外码头造材（80%选用木材），从游艇码头工程的美观性，性，性价比等因素结合目前国内的实际情况，发展的趋势，木材是当前zui佳选择之一。佛罗里达州：迈阿密海滩位于佛罗里达州迈阿密海滩码头能够容纳400艘游艇以及45艘超级游艇，具备优良设施。
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