现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。这种趋势指导下，的合金磨头商品必定替代低质贱价的传统合金磨头。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可
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现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。这种趋势指导下，的合金磨头商品必定替代低质贱价的传统合金磨头。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。
磨头有两种类型，是根据制作方式的不同而进行区分的，一种是将磨料和结合剂经混合、压型和烧结制成磨头，其尾部有一盲孔，再在盲孔处安上钢柄后使用。这款磨头的特点就是取材容易、制造简单、操作方便，钻孔的质量可靠。这种磨头按其头部形状又分为圆柱、截锥、60°锥、圆头锥、椭圆锥、半球形和球形磨头等形式，直径一般为4～10毫米；还有一种是用电镀方法把金刚石或立方氮化硼磨料直接镀在钢柄头部,直径通常在5毫米以下。
静压磨头需要进行开箱检查零部件，观察运输过程有无损伤，机床上装过程不要碰撞机床主轴，泵站加油口处加入主轴升油标一半左右，加油一定要三层绸子过滤。钻磨头每工作一段时间后就要停顿一下，待糊状粉未流满磨凹处再继续磨孔。把静压磨头装上机床，注意在往机床上装的过程中，不要碰撞机床主轴。把泵站电机接入机床总开关，即机床总开关一开，泵站电机就工作。检查泵站电机转向是否顺时针转动。把高压进油软管插在加油口内，泵站工作15~20分钟，油路自循环，泵站出油清洁。
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