水泥混凝土路面多锤头碎石化技术的关键是设备施工参数的选择。张玉宏在“水泥混凝土路面碎石化综合技术研究”中提出的施工参数，但是具体的参数值必须通过试验路选择。碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，多锤头碎石化技术是以的多锤头破碎机为主要破碎手段、辅以挖掘机配破碎锤头及风动式破碎风镐进行零星修补的方式进行旧混凝土路面破碎施工。总结目前水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的应用现状表明：
多点锤出租费用
水泥混凝土路面多锤头碎石化技术的关键是设备施工参数的选择。张玉宏在“水泥混凝土路面碎石化综合技术研究”中提出的施工参数，但是具体的参数值必须通过试验路选择。碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，多锤头碎石化技术是以的多锤头破碎机为主要破碎手段、辅以挖掘机配破碎锤头及风动式破碎风镐进行零星修补的方式进行旧混凝土路面破碎施工。总结目前水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的应用现状表明：(1)乳化沥青应该采用慢裂型，沥青含量为50%~55%；(2)乳化沥青的洒布量为25~3.5kg/m2；(3)乳化沥青破乳后，必须洒布适量的石屑，以防粘轮。
施工简便，改造周期较短，综合造价低。就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。为解决旧水泥混凝土路面在改造后易产生裂缝的问题，依托旧水泥混凝土路面试验段对其进行共振破碎技术处理，对破碎前与破碎后的路面结构进行计算，结果表明：采用碎石化技术对旧水泥混凝土路面破碎后，解决了水泥板的整体性和旧路裂缝处的应力集中问题。碎石粒料层强度较高，有效防止了反射裂缝；碎石化后结构的弯沉、回弹模量均满足要求，可在上面直接加铺沥青路面。
所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（HMA）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与HMA罩面的均匀基层。碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。并且，碎石技术可以将路面基层进行破碎处理，使路面形成碎石结构，这在一定程度上增加了路面承受负荷的能力。碎石化后的表层平整度比较难保证，这给上覆沥青层的平整度带来一定的隐患， 尤其是作为柔性基层的碎石层并没有很合适的平整度验收标准。
（作者： 来源：）
