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疫情引发的芯片荒恐将结束|广州同创芯
举例来说，半导体设备大厂ASML虽然预估2022年营收将增长两成，但今年首季依然存在营收认列和营运支出高于预期等问题。
三星电子去年10月并没有对半导体前景提出看法，只表示前9个月斥资260亿美元为客户提高产能。不过它在8月曾承诺未来3年的资本支出为2,050亿美元。
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疫情引发的芯片荒恐将结束|广州同创芯
举例来说，半导体设备大厂ASML虽然预估2022年营收将增长两成，但今年首季依然存在营收认列和营运支出高于预期等问题。
三星电子去年10月并没有对半导体前景提出看法，只表示前9个月斥资260亿美元为客户提高产能。不过它在8月曾承诺未来3年的资本支出为2,050亿美元。
花旗研究分析师丹利（Christopher Danley）预期短期前景尽管仍旧看好，不过他也警告在一刻芯片业景气恐将反转。
美银分析师艾雅（Vivek Arya）认为半导体是数位化转型的“新石油”，预期2022年芯片销售可望成长13％到6,190亿美元，至于非记忆芯片销售业将增长10％。但他提醒联准会的升息将是今年该产业估值面临的风险，恐将导致季表现疲软。
欧洲半导体聚集地发生停电！|广州同创芯
根据德国媒体报道，当地时间13日下午发生大规模停电，30 万户受影响，而停电地区德勒斯登是欧洲的半导体聚集地，博世、英飞凌、格罗方德都在当地设厂，并受到了不同程度的影响，使供不应求的的情况更加雪上加霜。
根据相关单位初步调查的结果，停电的原因为当地变电所一套 110 千瓦系统的系统遭到气球误触而造成短路，导致供电不稳所造成的停电情况。
德国东部萨克森邦的德勒斯登，目前是欧洲的半导体聚落，整体停电 1~2 个小时的情况恐将对生产造成冲击，晶圆代工业者格罗方德、车用芯片业者英飞凌、汽车零组件大厂博世都在当地设厂，并组成名为“萨克森硅谷”的同业公会。
而因为就近供应的需求，目前包括 BMW、大众、保时捷（Porsche）等汽车大厂的电动车生产基地也设在附近。而目前台积电正在评估于欧洲设厂的区域。
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新能源汽车动力电池的市场数据|广州同创芯
从2017年到2021年的市场数据看我国动力电池行业的确发生了不少变化：
一，装机量规模攀上150 GWh台阶，行业集中度进一步提高。装机量从2017年的36.4GWh提升至2021年的154.5GWh，实现装车配套的动力电池企业数量从2017年的102家缩减为2021年的58家。
二，磷酸铁锂和三元锂装机量此消彼长。磷酸铁锂电池2017年占市场主导，到了2018年被三元锂电池反超，直到2021年又反超了三元锂。
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