确定运输路线时，物流人员可采用启发式方法、节约里程法和观察地图法。在此，主要说明观察地图法的实施步骤。
(1)在地图上标明配送中心和各站点的通行路线距离、各站点之间的通行路线距离以及各站点的配送量。
(2)从距离远的配送点开始划分站点群。站点群应使一辆车能够负责相互靠近的几个站点的配送工作。
(3)避免出现路线交叉，计算路线，确定初步的运输
物流仓储
确定运输路线时，物流人员可采用启发式方法、节约里程法和观察地图法。在此，主要说明观察地图法的实施步骤。
(1)在地图上标明配送中心和各站点的通行路线距离、各站点之间的通行路线距离以及各站点的配送量。
(2)从距离远的配送点开始划分站点群。站点群应使一辆车能够负责相互靠近的几个站点的配送工作。
(3)避免出现路线交叉，计算路线，确定初步的运输路线，并根据实际情况及时进行调整。
(4)计算向用户送货所需的时间，以确定起运提前期。
(5)确定每日应从每个配送点发运货物的品名、规格和数量。
(6)利用上述信息资料，可采用图上或表上作业法选择运输路线，制订配送计划。
第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来资源，整合的运作规模效益成为提益的重要方面。
第三方物流运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能，这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的。如果运作的好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及资产，自行整合公司的物流资源。
物流公司干线招标的时期
主要有三种
1、原有招标线路运输合同到期，物流公司会提个月启动招标;
2、公司业务量增加或变化导致线路货量能够需要每月单边发车20班以上(满足吨位：15T、22T、28T)。但是根据不同公司对货量的测算时期不同，招标的时间无固定;
3、原有干线运输使用自有车辆，但由于公司战略调整，需要将自有车辆转换成社会车辆的。这类情况一般发生在原有车辆使用时间已达到3年以上。
传统仓储储存的货物品类是相对单一的，而云仓则不同，它是多品类的集中。以往我们接到企业的订单后，我们可能需要到不同的仓库去分别取货，集中到一起，这样的结果是取货出库的时间即流通的时间比较长。而电商仓则不同，它是集中在同一仓库的不同库位上。改变了以往仓储的方式。通过订单或自动或人工拣选，形成终包裹。也是由于电商货物体积重量相对较轻，使得改方案可以实施。
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