变频器有可能出现偏相运行。丢失激励脉冲的该路IGBT管子，正是没有管压降检测电路的管子，只有截止负压存在，能使其可靠截止。该相桥臂只有半波输出，导致变频器偏相运行，其后果是电机绕组中产生了直流成分，也形成较大的浪涌电流，从而造成模块的受冲击而损坏！但损坏机率较first原因为低。若此路脉冲传递通路一直是断的，即使模块故障电路不能起到作用，但互感器等电流检测电路能起到作用，也是能
安川变频器维修中心
变频器有可能出现偏相运行。丢失激励脉冲的该路IGBT管子，正是没有管压
降检测电路的管子，只有截止负压存在，能使其可靠截止。该相桥臂只有半波输出，导致变频器偏相运行，其后果是电机绕组中产生了直流成分，也形成较大的浪涌电流，从而造成模块的受冲击而损坏！但损坏机率较first原因为低。若此路脉冲传递通路一直是断的，即使模块故障电路不能起到作用，但互感器等电流检测电路能起到作用，也是能起到保护作用的，但就怕这种传递通路因接触不良等故障原因，时通时断，甚至有随机性开断现象，电流检测电路莫名所以，来不及反应，而使变频器造成“断续偏相”输出，形成较大冲击电流而损坏模块。
变频器合理布线，通过对强弱电电缆的合理布线，可以有效的降低动力电缆对
控制信号线的干扰。应用中需要注意的是变频器的输入、输出线要和其他设备的控制线保持一定的间距。如果控制线和动力线空间上无法分开，应尽量和变频器的动力电缆垂直交叉。变频器和电动机之间的动力电缆，应尽量使用屏蔽电缆，如果条件允许，动力电缆穿入已经接地的金属管内。信号线尽量使用屏蔽双绞电缆，屏蔽层不论是接公共端还是接地，只能采用单端接地的方式。
随着通用变频器市场的日益繁荣，不包括oem进口变频器，通用变频器年用量超过25亿元人m币，变频器及其附属设备的安装、调试、日常维护及维修工作量剧增，给用户造成重大直接和间接损失。本文就针对造成以上问题的原因，根据大量用户的实际应用情况，从应用环境、电磁干扰与抗干扰、电网质量、电机绝缘等方面进行了分析，提出了一些改进的建议。
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