汽车要报废的征兆
烧机油排气管冒蓝烟确实是一种烧机油的外在表现，但老车的烧机油和新车的“机油消耗过大”还是有区别的，造成烧机油的两个主要原因，一个是气门油封，另是一个是活塞环磨损。60万公里行驶里程，若平均到每一年就是5万公里，具体算10年的时间就已经不行了，还不如之前的15年。新车烧机油有可能是因为气门油封问题，也有可能是因为装配问题或质量问题，导致的非正常磨损。而老车
天津车辆报废公司
汽车要报废的征兆
烧机油排气管冒蓝烟确实是一种烧机油的外在表现，但老车的烧机油和新车的“机油消耗过大”还是有区别的，造成烧机油的两个主要原因，一个是气门油封，另是一个是活塞环磨损。60万公里行驶里程，若平均到每一年就是5万公里，具体算10年的时间就已经不行了，还不如之前的15年。新车烧机油有可能是因为气门油封问题，也有可能是因为装配问题或质量问题，导致的非正常磨损。而老车多为正常磨损和老化，烧机油的原因更是全方面的，像气门油封老化，气缸、活塞环、活塞等处的全方面磨损，像气缸套、活塞、活塞环的磨损会造成气缸壁的间隙变大，使机油窜入燃烧室燃烧，这是发动机不得不大修的一个常见原因。
报废车乱象之所以这么泛滥
隐患也关乎我们每个车主，那就是大量的报废车拆车件充斥着售后修理市场。不难想象，一直以来被“边缘化”的我国报废汽车再制造领域在这轮智能化再制造的推广中也将受益颇深。报废车流入一个重要去处就是拆车卖零件。甚至还形成了非常完整的产业链和集散中心，如果在一些路边修车店修车，那遇上拆车件的概率还是比较高的。
报废车乱象之所以这么泛滥，主要在于报废车太便宜造成的回收率极低。而报废车之所以如此不值钱，是因为正规的报废汽车之前只有一个去处，就是当做废铁交给冶炼企业。
天津报废车回收谈不去注销报废危害
天津报废车回收谈不去注销报废危害
1.无法注销该车车辆档案和税费档案，同时将拉入车管黑名单。为了完成这一目标，美国对每辆报废车都会给予4000美元左右（约27000元）的高补贴。
2.车辆一旦被要求强制注销之后，原车牌不能继续使用，之后购买新车也无法上原车主户名。这些记录将直接转到车主名下，现有的其它车辆年审也会受影响。
3.私自转让或出售后上路被查获得，直接追究原车主违反治安管理条例的责任；
4.报废车私自转让他人上路发生交通事故，一经查获将依法追究原车主经济赔偿责任。
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