内径百分表测量时理想状态下定位护桥AB中间活动测头内径百分表测量时理想状态下定位护桥AB中间活动测头T1和固定测头T2连线与被测孔径的直径重合。但在实际测量中，T1、T2连线相对理想位置会有偏角α。由图3可知，此时由于测量中心位置的偏移引起被测孔半径的偏差为ΔR=R实-R测≈R实(1/cosα-1) 普通测量情况下偏角α较小，计算所得(1/cosα-1)的数
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内径百分表测量时理想状态下定位护桥AB中间活动测头
内径百分表测量时理想状态下定位护桥AB中间活动测头T1和固定测头T2连线与被测孔径的直径重合。但在实际测量中，T1、T2连线相对理想位置会有偏角α。由图3可知，此时由于测量中心位置的偏移引起被测孔半径的偏差为
ΔR=R实-R测≈R实(1/cosα-1)
普通测量情况下偏角α较小，计算所得(1/cosα-1)的数量级一般为1/1000的倍数；如被测孔径的半径较大，因测头对中引起的误差累积就会较大，从而影响被测孔径的评定。
内径测量器包括具有与主体(10)
内径测量器。该内径测量器包括具有与主体 (10) 螺纹配合的外螺纹 (14) 且沿轴向进退的测杆 (15)、设置于主体 (10) 上且沿与测杆 (15) 的轴向大致正交的方向进退的多个测量触头 (22)、和设置在这些测量触头 (22) 与测杆 (15) 之间且随着测杆 (15) 的轴向的进退使测量触头 (22) 沿与测杆 (15) 的轴向大致正交的方向进退的圆锥构件(23)，测杆(15)的外螺纹(14)的导程形成为 1.0mm 以上，而且圆锥构件 (23) 的圆锥角形成为小于53度。优选外螺纹(14)的导程为 2.0mm，圆锥构件 (23) 的圆锥角为大致 28 度。
取得的测量值用测量仪器诊断车辆状态
取得的测量值
用测量仪器诊断车辆状态，其方法是检查零件尺寸和调整状态是否和标准值符合，并且检查车辆或发动机零件是否正常发挥作用。
测量前检查要点：
1. 清洁被测部件和测量仪器
废物或机油可能导致测量值的误差。测量前应清洁表面。
2. 选择适合的测量仪器
按照要求的精度水平选择测量仪器。反面示例：用游标卡尺测量活塞外径。
3. 零校准
检查零刻度是否对准其正确的位置。零校准是正确测量的基础。
4. 测量仪器的维修
定期地进行维修和校准。如果坏了切勿使用。
指导·用其它扳手在扭矩扳手拧紧前预先拧紧,这样工作效率好
指导
·用其它扳手在扭矩扳手拧紧前预先拧紧，这样工作效率好。如果从一开始就用扭矩扳手拧紧，则工作效率较差。
*预先拧紧：
在终拧紧前，暂时拧紧螺栓/螺母。
注意:
1. 如果拧紧几个螺栓，在每个螺栓上均匀施加扭力，重复2或3次。
2. 如果维修工具与转矩扳手一起使用，则要按照修理手册中的说明计算扭矩。
3. 钢板弹簧型的注意事项：
(1)使用到扭矩扳手上刻度的50%~70%量程，以便施加均匀的力。
(2)不要用力太大使手柄接触到杆。 如果压力不是作用在销上，则不能获得的扭矩测量值。
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