相信大家对汽车配件都不陌生，那么汽车配件中的锻件也是不可缺少的设备之一，那么对于汽车配件中的锻件，您都了解多少呢？下面宝华锻造来为您介绍一下。
汽车配件模块式冲压加工系统由一台带有控制功能模块式冷冲压的压力机、带材矫正机及可编程进给装置等构成。次是对拉深件的要求：1)拉深件外形应简单、对称，深度不宜过大。这种冲压系统在运行时可进行带材进给定位、
大型锻造件
相信大家对汽车配件都不陌生，那么汽车配件中的锻件也是不可缺少的设备之一，那么对于汽车配件中的锻件，您都了解多少呢？下面宝华锻造来为您介绍一下。
汽车配件模块式冲压加工系统由一台带有控制功能模块式冷冲压的压力机、带材矫正机及可编程进给装置等构成。次是对拉深件的要求：1)拉深件外形应简单、对称，深度不宜过大。这种冲压系统在运行时可进行带材进给定位、冲模重复运行及自动调整下工步的冲模调整等多项功能。由于在冲压过程中进行可编程冲压，使这种模块式冲压系统能柔性地适应生产需求，能在相同带材上进行不同工件及批次的混合生产，实现不停机的串接式加工，还同时在工件两面冲压加工，极大地提高了工作效率，有资料表明，模块式冲压成形使加工费用能下降至45%-50%。
锻件，相信大家都不陌生。锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。由等温锻造工艺特点所决定，等温锻件具有以下优点都有哪些呢？下面宝华锻造来为您讲述。
1.余量小，精度高，复杂程度高，锻后加工余量小或局部加工，甚至不加工。
2.锻件纤维连续、力学性能好、各向异性不明显。由于等温锻毛坯一次变形量大而金属流动均匀，锻件可获得等轴细晶组织，使锻件的屈服强度、低周疲劳性能及抗应力腐蚀能力有显著提高。
3.提高了金属材料的塑性。由于在等温慢速变形条件下，变形金属中的位错来得及回复，并能发生动态再结晶，使得难变形金属具有好的塑性。
机械配件的种类，随着工业的需要在不断的增加，其中，锻件，作为工业中常使用的设备之一，相信大家都不陌生，那么对于锻件热处理的基本过程，您都知道多少呢？下面就由宝华锻造来为您讲一讲。
加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一，选择和控制加热温度，是保证锻件热处理质量的主要工作。加热温度随被处理的金属材料和热处理的目的不同而异，但一般都是加热到相变温度以上，以获得高温组织。
另外转变需要一定的时间，因此当金属工件表面达到要求的加热温度时，还需在此温度保持一定时间，使内外温度一 致，使显微组织转变完全，这段时间称为保温时间。化学热处理与表面热处理不同之处是后者改变了工件表层的化学成分。釆用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，一般就没有保温时间，而化学热处理的保温时间往往较长。
冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因 工艺不同而不同，主要是控制冷却速度。一般退火的冷却速度 慢，正火的冷却速度较快，淬火的冷却速度更快。但还因钢 种不同而有不同的要求，如空硬钢就可以用正火一样的冷却速 度进行淬硬。
随着工业的不断发展，锻件作为工业中常使用的设备之一，那么铸件与锻件的区别，您都了解多少呢？下面就由宝华锻造带您来简单了解一下。
铸件的特点是容易获得其他方法不易获得的形状复杂的工件；铸件成本低； 可以采用特殊工艺获得精密铸件，其表面不经加工即有理想的光洁度；铸件成形 简单，比锻造价格便宜；但铸件内容易出现缺陷及非致密区,在强腐蚀及高压场 合国内的技术一般不能保证铸件的质量. 锻件是使用锻打设备对棒料进行锻打成型，一般无法锻打出比较复杂的工件,需 要较大的加工量，但锻件组织结构比较致密，不容易出现内部缺陷，因此广泛用 于要求高的部件加工。同时，也不应在强氧化性介质中加热，以免氧扩散到锻件中，使锻件塑性下降。
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