在冷却液泄漏的情况下打开水箱盖依然很危险，但不是不可能，随车携带厚毛巾，用冷水沾湿，慢慢拧开水盖，让热水或蒸汽缓慢溢出。但如果没有任何水溢出，那漏得都差不多了！渗漏可能发生在任何部位，比如水箱被石块打穿了，管线老化等。坚决不要使用任何水箱堵漏剂！！！再的也不要。因为这玩意效果很差，但造成的后果极其恶劣，可能在将来造成水泵和节温器故障，导致烧缸。
关于异响的情况，有时打方向会
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在冷却液泄漏的情况下打开水箱盖依然很危险，但不是不可能，随车携带厚毛巾，用冷水沾湿，慢慢拧开水盖，让热水或蒸汽缓慢溢出。但如果没有任何水溢出，那漏得都差不多了！渗漏可能发生在任何部位，比如水箱被石块打穿了，管线老化等。坚决不要使用任何水箱堵漏剂！！！再的也不要。因为这玩意效果很差，但造成的后果极其恶劣，可能在将来造成水泵和节温器故障，导致烧缸。
关于异响的情况，有时打方向会有咯吱咯吱的响声，也是冬天格外严重，这是减震器上方的平面轴承响，还有可能是顶胶发出的响声，以平面轴承响居多，这也是比较常见的故障。这两个部件是减震器总成的一部分，与换减震器的工序是相同的。所以更换减震器时，要顺便检查一下轴承是否转的还顺滑，如果有快坏的迹象，可以同时更换，价格不贵。如果单独更换，工时费较高，与更换减震器的工时费是一样的。
有些跑车为了提高盘式刹车的刹车力度，就会故意增大刹车的面积，同时也会增加卡钳的活塞数量来增大刹车力度。就像想要转盘快点停下来就得用更大的力道去“捏紧”。
这样一来也随之带来了刹车热量更大、刹车热衰明显等问题，此时通风盘式刹车就应用登场。
通风盘式刹车冷却效果更佳，价格更贵
通风盘式刹车就是刹车盘有通风装置，那就是两个之间通向中心的“蜂巢”。在随车轮转动的时候，外面空气流动快，压强小，而内部由于刹车温度变高，压强大，此时内部的热量就会由“蜂巢”高压区导出到外部低压区，起到冷却刹车系统的作用。
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