旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜
故障现象：
钻机立桅、倒桅偏斜，桅杆油缸不同步。
故障分析：
桅杆不同步可以从以下方面考虑：立桅、倒桅时电比例阀开启大小不一致引起，若调整电流没有明显好转，则考虑桅杆油缸平衡阀故障，如果平衡阀没有卡滞且调整阀芯开度无明显好转，则是油缸本身存在内泄问题。
故障原因：
1.立桅、倒桅电比例阀开启大小不一致；
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旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜
故障现象：
钻机立桅、倒桅偏斜，桅杆油缸不同步。
故障分析：
桅杆不同步可以从以下方面考虑：立桅、倒桅时电比例阀开启大小不一致引起，若调整电流没有明显好转，则考虑桅杆油缸平衡阀故障，如果平衡阀没有卡滞且调整阀芯开度无明显好转，则是油缸本身存在内泄问题。
故障原因：
1.立桅、倒桅电比例阀开启大小不一致；
2.桅杆油缸平衡阀问题；
3.桅杆油缸密封件损坏，油缸内泄。
排故方法：
1.开机，输入密码进入显示屏幕设置页面，调整电比例阀开启电流为950mA和850mA，调整过后发现钻机立桅、倒桅速度明显减慢，但是故障依旧，可以确定跟电流无关；
2.拆卸、清洗平衡阀，发现平衡阀无卡滞现象，调整平衡阀开度，钻机立桅、倒桅没有明显好转；
3.将油缸拆下来打开后发现一油缸密封件损坏。更换该油缸活塞密封件后，钻机立桅、倒桅无明显偏斜，故障排除。
排故体会：
旋挖钻机立桅、倒桅偏斜问题主要考虑从三个方面入手：
电路方面；
第二液压油路方面，检查液压油路是否正常；
第三考虑平衡阀和油缸，平衡阀泄漏和油缸密封件损坏导致油缸内泄。
如何防止钢筋笼在吊装就位过程中发生变形？
1、质量问题及现象：
起吊后，钢筋笼发生过大的扭转或弯曲变形。
2、原因分析：
1）当钢筋笼较长时，未加设临时固定杆。
2）吊点位置不对。
3）加劲箍筋间距大，或直径小刚度不够。
4）吊点处未设置加强筋。
3、预防措施：
1）钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋，在吊点位置应设置加强筋。在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，以增强抗变形能力，在钢筋笼入井时，再将十字交叉筋割除。
2）钢筋笼尽量采用一次整体入孔，若钢筋笼较长不能一次整体入孔时，也尽量少分段，以减少入孔时间；分段的钢筋笼也要设临时固定杆，并备足焊接设备，尽量缩短焊接时间；两钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致。若能整体入孔时，应在钢筋笼内侧设置临时固定杆整体入孔，入孔后再拆除临时固定杆件。
3）吊点位置应选好，钢筋笼较短时可采用一个吊点，较长时可采用二个吊点。
4、处理措施：
若钢筋笼发生严重扭曲变形时，则必须将钢筋笼拆开重新制作。
如何保证桥墩砼的浇筑质量？
1）砼表面出现蜂窝、麻面。
2）钢筋的保护层偏薄。
3）分层印迹明显。
4）砼表面出现水纹。
1）使用水泥品种不合适。
2）材料级配发生了变化，致使坍落度变化较大。
3）当桥墩的高度超过2m时，由于未设置串筒致使砼发生离析，振捣时漏振或过振。
4）钢筋保护层垫块设置不当。
5）两层浇筑时间间隔过长，或振捣时振捣棒未深入到下层砼中，致使两层砼未结合好。
1）勿用矿渣水泥，因为使用矿渣水泥后，砼表面易出现水纹。
2）严格控制砼的坍落度，保证砼的和易性。
3）当桥墩的高度超过2m时，在浇筑砼时要设置串筒，或泵送砼接串筒至分层浇筑部位。
4）分层浇筑振捣的厚度一般每30cm一层，振捣时振捣棒应深入下层5cm左右，不可超厚，否则振捣效果不好。砼应该连续浇筑，两层之间的浇筑不可间隔时间过长。
5）钢筋保护层的垫块要沿钢筋笼四周均匀设置。
6）使用整体模板，尽量减少接缝，接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。
当蜂窝面积较小时，可在拆模后及时用高标号砂浆进行处理。
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