横沥镇加工中心cnc厂按需选配「东莞南钛」

壳体类铝合金零件一般具有五面加工特征，有的甚至需要加工六面，装夹次数多，在加工过程中需要频繁的装夹、转序、更换加工设备及夹具，管理流程繁琐，同时由于该零件属于大型低刚度零件，多次装夹容易变形，影响卧式加工中心加工精度。传统加工生产设备在遇到以上问题时，需要多台设备串联分序加工，而传统方式装夹找正时间长,转序时间长，一道工序的设备故障,所有工序都需停机等待，这就造成了其加工效率低、 设备稳定性低的问题。

黑灯工厂中数控与沈阳精锐合作研发的JW5040a5、JW5080a5五轴卧式加工中心，针对铝合金组件加工具有、加工精度高等特点，可以保证大部分特征在一次装夹过程中完成精加工，解决这一问题。

一、加工 1台更比6台强

　　该型五轴卧式加工中心针对铝合金工件采用卧式五轴加工，采用3+2的结构布局，装夹一次可以完成个6个面的加工，1次装夹就可以完成整个零件的加工,1台卧式五轴加工中心相当于传统的6台三轴加工中心的效率。



二、减少装夹次数 提高协同精度

　　该型五轴卧式加工中心一次装夹，可以完成少5个面的加工，相比传统立加每加工一次需要重新更换加工面，每次装夹都会产生一定的误差，换夹次数越多，误差与不确定因素就越来越大。




　以某中型滤波器零件为例，加工三个面需要2台立式加工中心+1台配四轴的立式加工中心配合完成3次装夹才能加工完成。











台湾基板厂腾辉对卧式加工中心影响加工中心cnc厂

铜箔基板厂腾辉电子-KY（6672）12月营收6.05亿元、年增34.2%、4. 2%，创历年同期新高，累计2021年1～12月营收为76.7亿元，较2020年年同期大幅成长58.7%。

主要受到晶片短缺、海外据点圣诞节长假工作日剧减、加工中心cnc厂客户年底盘点降低库存等因素，影响整体营收成长动能。公司一直不断专注于铝基板的发展，积极布局耕耘车用市场，提高原有汽车LED车灯照明渗透率，拓展非照明的新能源领域应用，航天材料终端认证上持续深耕，并积极在半导体测试开发应用的及终端开发，加工中心cnc厂目前已有具体的订单贡献。

展望后市，车用晶片缺口缓解，散热材料仍为主要动能，配合各国新能源车积极推展趋势，及散热基板已通过德国美国多个汽车零组件供应商核可，加工中心cnc厂散热材料业绩进一步推昇，多层制程的低损耗材料，应用在高阶笔电上，订单量已逐步上扬，半导体应用认证量产进程展开、mini LED等材料多个新客户产品送样测试中及元宇宙应用係透过虚拟实境(VR)和扩增实境(AR)，需更强大数据运算及传输庞大数据时低延迟网路环等，加工中心cnc厂将进一步带动对网路通讯相关设备的需求，增加高频、高速一系列tec-speed高速低损耗材料应用，将为业绩注入新能量，动能齐发具体成长足以期待。

腾辉于燃油车供应链享有盛名，在汽车LED车灯照明散热材料应用上佔有重要市场份额，今年起受惠车市升温散热需求大增，加工中心cnc厂多个终端认证新增陆续在上半年进入量产，将促使散热材料订单大为增加，加上各国开始大力推行电动车，而电动车需要之逆变器、车载充电机、电机驱动、电源控制系统等，具有大量散热需求，并且散热材料面积的需求量是燃油车数十倍，因此看好电动车未来成长的驱动下，公司有信心将散热材料业绩进一步推昇，未来的具体成长足以期待。

台湾数控机床打造智慧制造加工中心cnc厂

第三，数位转型和IoT，应以提升可动率做为要务。智慧制造藉由IoT连结设备和生产线，有能力进行远端的细部监测。但丰田汽车很早就活用IoT经验，进行生产改善和TPS的追求，达成超过98%的设备可动率。丰田汽车说，加工中心cnc厂生产线剩下的2%的问题，终只能依靠人来解决，检视这2%的问题解决成果，包括简化设备、导入不容易故障的设备。这意味著虽然运用IoT可以达成 “可视化”，但行设备的维持改善，提高其可动率才是要务。 因此，丰田汽车坚持“不把人当作机械的看守者”的理念，相信下一世代加工中心cnc厂生产线是人与智慧科技的合作。