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我国工业固废产生量从2001年的8.8亿吨，增长到2017年的33亿吨。目前我国工业固废处于成熟期，虽然技术层面仍需突破，但相关产业发展前景十分利好。压实、破碎、分选、固化、焚烧、生物处理等处理方法是应用为广 泛的也非常有效的。
压实技术——普遍的预处理方法
压实是一种通过对废物实行减容化、降低运输成本
工业用铸造砂处理
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我国工业固废产生量从2001年的8.8亿吨，增长到2017年的33亿吨。目前我国工业固废处于成熟期，虽然技术层面仍需突破，但相关产业发展前景十分利好。压实、破碎、分选、固化、焚烧、生物处理等处理方法是应用为广 泛的也非常有效的。
压实技术——普遍的预处理方法
压实是一种通过对废物实行减容化、降低运输成本、延长填埋寿命的预处理技术。
适用范围：适于压实减少体积处理的固体废弃物，如汽车、易拉罐、塑料瓶等。
非适用范围：某些可能引起操作问题的废弃物，如焦油、污泥或液体物料，一般不宜作压实处理。
1、美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂,直接加入高炉或加入烧结矿，在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中，除硅无用和磷有害外，钙、铁、镁和锰（共占钢渣总量的80%）都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂，会使高炉炼铁的利用系数降低，焦比增加。
2、法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。
做法是先将加工后的钢渣存放3～6个月，待体积稳定以后使用。
这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层，尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路，具有强度高，性和防滑性好,耐久性好,维护费用低等优点。
其中金属料可进行回收返回钢铁厂进行烧结和炼钢；5mm以下的钢渣进入到粉磨系统，通过GRMSS系列钢渣立磨机进行粉磨，新型环保又，生产出来的钢渣粉比表面积为400-500㎡/kg，通过配比广泛应用于水泥和混凝土掺合料，实现钢渣的值资源化利用。在整个工艺流程中实现了渣不离地的环保生产。钢粒、铁粉以及废灰，在冶炼的过程中经受高温形成一体
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