轴承结构及精度对润滑脂的选择也有一定影响轴承结构及精度对润滑脂的选择也有一定影响。轴承内部有效空间或游隙越小，工作表面的加工精度越高，可选用的基础油的粘度应越低，这样可以减少不必要的能量损耗，提高脂的流动性。工作表面粗糙时应提高基础油的粘度值，此时由于接触表面是局部接触，接触部位的压力较大不易形成油膜。在潮湿或水分较多的工况条件下，钙基脂因不易溶于水应为对象，钠基脂易溶于水则应在干
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轴承结构及精度对润滑脂的选择也有一定影响
轴承结构及精度对润滑脂的选择也有一定影响。轴承内部有效空间或游隙越小，工作表面的加工精度越高，可选用的基础油的粘度应越低，这样可以减少不必要的能量损耗，提高脂的流动性。工作表面粗糙时应提高基础油的粘度值，此时由于接触表面是局部接触，接触部位的压力较大不易形成油膜。
在潮湿或水分较多的工况条件下，钙基脂因不易溶于水应为对象，钠基脂易溶于水则应在干燥和水分少的环境条件下使用。
油浴润滑时的搅拌损耗及温升
考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承下面滚动体的中心附近。油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合。
飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。
循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统，制造成本相对较高。
油雾润滑适用于高速场合
将润滑油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾，然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。
油雾润滑搅拌损耗及温升小，省油，油中的杂质少，而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果，还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质。但润滑装置成本较高，对使用油的粘度有一定要求，一般不应高于340㎜2/s，否则将达不到雾化效果。另外，润滑时如果密封不严，有部分油雾可能会散逸到空气中污染环境，必要时应使用油气分离器来收集油雾。油雾润滑适用于高速场合。
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