对于流量小于20m3/min空压机，噪声不高且主要为高频，一般可采用阻性消声器。阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。阻性消声器利用气流管道内不同结构形式的多孔吸声材料(常称阻性材料)吸收声能，降低噪声的消声器，是各类消声器中形式多、应用的一种消声器，且具有较宽的消声频率范围，在中、高频率段消声性能尤为显著。阻性消声器有下列几种类型：管式消声
厂界降噪工程
对于流量小于20m3/min空压机，噪声不高且主要为高频，一般可采用阻性消声器。阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。阻性消声器利用气流管道内不同结构形式的多孔吸声材料(常称阻性材料)吸收声能，降低噪声的消声器，是各类消声器中形式多、应用的一种消声器，且具有较宽的消声频率范围，在中、高频率段消声性能尤为显著。阻性消声器有下列几种类型：管式消声器、弯头式消声器、小室式消声器式、圆盘式消声器。
钢铁厂噪音解决方案
噪音治理措施需要在不影响厂房生产、不影响设备操作、保证通风散热、不影响设备检修观察等的条件下，考虑如何降低噪音。噪音治理的目标是有效降低噪声强度，使噪音分贝值符合相关标准，减少工厂噪声对厂区和周围环境的影响，改善办公生活环境。
大型钢铁厂噪音治理△大型钢铁厂噪音治理大型钢铁厂噪音治理钢铁厂区的噪声源种类较多，包括管廊、压缩机车间、空分塔等。钢铁厂的噪音源分布广泛，声级高。其中管廊处的噪声尤其严重，主要来源有管道辐射噪声、压缩机组噪声的影响、空分塔主塔噪声的影响等。管廊处噪声级通常较高，可达90dB以上，甚至达到100dB，因此对钢厂噪音治理是刻不容缓的。
噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。
交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5 -10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝，以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。
因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴 油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。此外，接近城市中心的铁路客货运站，由于来往列车都要在市区内穿行，因而影响较大，尤其是在客流量大时，其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。据英国实测，车厢内开窗时噪声高达102分贝。
噪声是声源进行无规则振动发出的声音。
噪声治理的基本原则
隔声
隔声所采用的方法是将噪声源封闭起来，使噪声控制在一个小的空间内，这种隔声结构称为隔声罩，当声波遇到屏蔽物时，由于界面特性阻抗的改变，入射声能的一部分被反射，一部分被吸收，一部分声能透进屏蔽物继续传播。
材料的隔声性能可用透声系数来表示，透声系数越小，表示透进去的声能越少，材料的隔声性能越好，材料的隔声性能与隔声体的结构、性质和入射声波的频率有关。
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