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2A01 工作温度小于等于 100 ℃ 的结构铆钉。
2A02 工作温度 200~300℃ 的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。
2A06 工作温度 150~250℃ 的飞机结构及工作温度 125~250℃ 的航空器结
坦克防爆板
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2A01 工作温度小于等于 100 ℃ 的结构铆钉。
2A02 工作温度 200~300℃ 的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。
2A06 工作温度 150~250℃ 的飞机结构及工作温度 125~250℃ 的航空器结构铆钉。
2A10 强度比 2A 01 合金的高，用于制造工作温度小于等于 100 ℃ 的航空器结构铆钉。
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。
2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件。
永康市赛林工贸有限公司生产
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6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件。
6262 要求抗蚀性优于 2011 和 2017 合金 的有螺纹的高应力零件。
6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道。
6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件。
6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件。
7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒。
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赛林为您介绍：选购全铝室内门攻略
加工有了好的用料，下一步就是铝合金门窗的加工了。由于铝合金门窗的技术含量并不高，机械化程度目前也不高，大多数还依赖于安装工人的手工操作，这就要求操作工要有良好的产量意识。在生产过程中加强操作工的熟练程度和产品意识非常重要。彩铝窗，加工精细，切线流畅、角度一致(主框料通常情况下是呈45度或90度)，在拼接过程中应该不会出现较明显的缝隙，密封性能好，开关顺畅。如果加工不合格，会出现密封性质问题，不仅漏风漏雨，而且在强风和大的外力的作用下，玻璃会出现炸裂、脱落现象，从而给业主造成损失财物甚至伤人的现象。
赛林为您介绍：全铝室内门和实木门的区别：
耐腐性比较
铝型材自重轻，坚固。全铝室内门比木门窗耐腐蚀，不易朽坏，其氧化着色层不脱落，，经久。木门由于是木质结构，防水防潮性能相对较差，用久了很容易发霉、然后变质，大大缩减了其使用寿命。
价格比较
门窗价格主要取决于产品的质量、定位和实际用料等诸多因素，比较市场上全铝室内门和实木门的普遍价格：实木门由于取材天然，价格不菲;全铝室内门价格适中，适合大众消费群体使用。
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