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汽车起重机液压系统常见故障及维修方法
转阀有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。 当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换新件。 多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外
65t汽车吊机维修厂家
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视频作者：泰安腾飞工程机械有限公司
汽车起重机液压系统常见故障及维修方法
转阀有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。 当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换新件。 多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。 外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。 如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。
工程机械在使用过程中经常会发生这样那样的问题，如果完全靠厂家的工程师来进行判断并维修会耽误大家很多时间，而且有很多问题只要是由一定的操作经验和机械知识就可以通过简单指导来解决您的问题。
这里腾飞工程机械为大家准备了一些案例，供大家学习探讨，希望可以给大家在作业过程中恢复您的设备。
本系列先从汽车起重机说起：
一、收垂直支腿时，其余四个水平支腿同时回缩；
1、故障原因分析：下车多路阀水平支腿溢流阀工作非正常；
2、检查及排除步骤：
2.1、检查下车多路阀水平支腿溢流阀；
2.2、清除卡滞杂质，清洗干净；
2.3、更换损坏部件；（一般换密封圈即可）
二、一个支腿伸出很慢：
1、故障原因分析：
1.1、多路阀的定位有可能松动；
1.2、水平油缸可能内泄；
2.1、紧固多路阀定位；
2.2、垂直油管和水平油管互换，观察水平支腿是否还慢；
2.3、检查油缸确认油缸是否内泄，更换密封或者油缸；
汽车起重机润滑油更换周期：新车行驶1,500-2,000公里后要进行润滑油的di一次更换。以后每年或行驶10,000公里要更换一次。
润滑脂补充周期：有油脂加油杯的地方每三个月或行驶5,000公里添加一次。
主减速器、轮边内的油量：每个月或每行驶1,000公里后检查，如油位过低，应及时补加，补加油时油位不要超过油位线。
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