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村田武生厂库存4~6周，MLCC短期供货无压力|广州同创芯
近日日本村田制作所旗下村田福井武生厂面临员工群聚染疫，由于已事先强化生产分流管理与预先施行防疫措施，故仅部分类别产能降载或是，并未造成全厂停止生产。
根据TrendForce统计，村田主要生产据点及产能占比分别为日本56%、36%、新加坡3%、5
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近日日本村田制作所旗下村田福井武生厂面临员工群聚染疫，由于已事先强化生产分流管理与预先施行防疫措施，故仅部分类别产能降载或是，并未造成全厂停止生产。
根据TrendForce统计，村田主要生产据点及产能占比分别为日本56%、36%、新加坡3%、5%，其中武生厂产能占全公司20.7%，主要生产高阶消费规格MLCC，目前部分品项减产或，将影响伺服器、高阶智慧型手机等产品供货，所幸现阶段厂内仍有4~6周库存，短期应不至造成市场供货紧张。
关于电子元器件分销商广州同创芯
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现货库存型号：
TLV320ADC5140IRTWR
PCA9641BSHP
NCP81239MNTXG
BQ25611DRTWR
PSMN0R7-25YLDX
美光将建立1个全新且技术更的晶圆厂|广州同创芯
美光于2021年曾宣布，将投资1.5亿美元（约9.5亿）的资金来扩大和改进现有晶圆厂的产能，并且可能会建设更多工厂。而除了德州之外，还包括加州、亚利桑那州等也都在美光设厂的考虑范围内。
对于新晶圆厂的产能规划，报道指出新工厂大概会以生产DRAM记忆体或NAND Flash快闪记忆体为主，还需要根据当时市场需求状况而定。另外，美光预计选择晶圆厂的地点标准，不仅要考虑当地的施工成本，还得包括当地的基础设施建设和监管部门的态度。
！传ST、TI、瑞萨、英飞凌等大厂将再涨15%-20%
据《电子时报》援引消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，一些国际IDM已经在2022年季度初将汽车用MCU的报价平均提高了20%，有代理商表示，车用MCU第2季度仍将持续涨价，平均涨幅约15～20%。
该人士援引外媒的报道称，英飞凌、恩智浦、瑞萨和意法半导体都准备进一步提高汽车用MCU或功率器件的报价，以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格。他们正在评估不同产品涨价的时机和幅度。
报道还称，瑞萨、东芝和恩智浦已决定在第二季度将汽车芯片价格上调10-20%，而2月中旬的网上消息也显示，模拟半导体大厂英飞凌在近日给分销商的通知函中提及，由于缺芯与下游市场发展之间产生的供需矛盾，英飞凌无力继续承担成本上涨带来的压力。这被市场视为英飞凌即将涨价的信号。
但一些IDM强调，他们的策略是第二季度保持他们的汽车MCU报价不变，因为他们的汽车MCU产能的很大一部分受制于长期合同的汽车制造商。
贝恩咨询公司（Bain & Company）分析师认为，汽车芯片的持续短缺不太可能在短期内得到解决，可能会持续2-3年。
需要提及的是，对于芯片涨价，某元器件分销商人士强调，与去年普涨行情不同，芯片在2022年是结构性缺货，模拟、功率类芯片将依然短缺。
此外，除了功率半导体，存储芯片、上游的半导体材料也是行情紧俏。比如，供应链上消息显示，美光计划将NAND芯片合约价提升17%至18%，现货已飙涨约25%。
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