有效的对噪声进行治理。
1.在传音途径上降低噪音，控制噪音的传播，改源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。
2.降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式（如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动）。方法一、系统隔振泵组系统隔振一般选用隔振器，若泵
发电机降噪房
有效的对噪声进行治理。
1.在传音途径上降低噪音，控制噪音的传播，改源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。
2.降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式（如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动）。方法一、系统隔振泵组系统隔振一般选用隔振器，若泵组振动比较强时，优选浮筑地面的做法，因为浮筑地面的减振效果更好，能起到减振作用的频带也更宽。 3.受音者或受音的噪音防护，在声源和传播途径上无法采取措施，或采取的声学措施仍不能达到预期效果时，就需要对受音者或受音采取防护措施，如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或头罩。
现在噪声对人的影响越来越多，有效的治理才是关键
在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。热泵机组噪声治理（吸声/隔声/减振/消声综合降噪处理）热泵机组噪声的组成：（1）、机组运转中主产生流体动力性噪声。在引擎方面，以引擎代替柴 油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。此外，接近城市中心的铁路客货运站，由于来往列车都要在市区内穿行，因而影响较大，尤其是在客流量大时，其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。据英国实测，车厢内开窗时噪声高达102分贝。
飞机运输噪声 水陆交通运输噪声，虽然影响面广，但从直接造成显著的危害来说，还是空运的噪声。飞机处在内燃机时期，空运噪声并不突出。(2)吸声隔声技术合理建立吸声隔声罩或屏障阻挡声源与接收点之间的直射，将声音反射回去，并使之减弱，效果显著。但在喷气机出现后，空运噪声才渐渐地产生较大的影响。这一方面是喷气机噪声声级较大，另一方面也是空运日趋繁忙的结果。事实上，机场不仅是飞机升降时产生噪声，而且机场地勤保养和飞机试 运转时也会产生强烈的噪声，对附近居民的影响非常大。当大型喷气客机起飞时，跑道两侧1千米内语言通讯都受到干扰，4千米范围内人民不能休息和睡眠。 工业噪声 工业噪声主要来自生产和各种工作过程中机械振动、摩擦、撞击以及气流扰动而产生的声音。城市中各种工厂的生产运转以及市政和建筑施工所造成的噪声振动，其影响虽然不及交通运输广，但局部地区的污染却比交通运输严重得多。因此，这些噪声振动对周围环境的影响也应予重视。
低噪声工作场所设计指南之噪声控制规划的原则
噪声控制规划，无论是新建或是已有工作场所改造，都宜全盘考虑搞一个完整的规划设计。它一般都分为四大噪声，即交通噪音、设备噪音、社会噪音、施工噪音。规划需结合原有设施，包括它们的生产工艺和建筑结构。这样方能取得较好的效果。当然，对新建工作场所，如果噪声控制又是主要目标，这种情况下噪声控制规划的自由度大，从生产工艺设备的布置到建筑结构上的各种隔声、减振措施都可以考虑采用。而对已有工作场所进行噪声控制规划时，要使生产过程或建筑结构上作出重大改变有时会遇到很多困难。
隔声设备
隔声设备包括隔声门、隔声窗等各类隔声构件以及隔声间、隔声罩、隔声屏等专1用隔声设备。关于隔声构件的测量评价，ISO140.1－10系列标准已形成系列和标准化的方法。关于隔声间、隔声罩和隔声屏的测量方法和评价方法仅是在近几年才日趋完善的。
对于隔声间和隔声罩这类封闭隔声结构，主要的评价量是插入损失（DIL）。消音降噪的小常识在武汉消音降噪中，存在着一个规律，什么规律呢。试验评价方法分为实验室法和现场法。实验室法由于采用人工声源，受到声源阻抗、噪声源频谱特性的影响，只能测试倍频程或1/3倍频程插入损失。对于现场测量插入法，由于声源阻抗和
声源频谱和现场使用条件一致，无论是频带插入损失、A计权插入均较好反映现场使用效果。设备噪声治理控制应从声源、传声途径和人耳这三个环节采取技术措施。对于隔声屏障，评价量是插入损失，测量方法可以采用以实际声源为对象的直接法和以模拟声源为对象的间接法。两种方法要注意设立专门规定的参考点，对由声源变化产生的影响进行修正。对声屏障设立前后的测量点周围声环境的变化所产生的影响也要注意进行修正。
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