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首先，需要了解路面病害的类型和损坏程度；混凝土路面裂缝发生后，我们要弄清楚，混凝土路面裂缝属于什么样的类型，是属于动态裂缝还是静态裂缝，属于深层裂缝还是浅层裂缝，是小微裂缝还是较大的裂缝等等，之所以在修补前要了解裂缝的类型和程度，主要是为了让我们更好地制定混凝土路面裂缝治理方案，做到对症下药，有的放矢的病害修补目标。刻纹、
地铁混凝土修复价格
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首先，需要了解路面病害的类型和损坏程度；混凝土路面裂缝发生后，我们要弄清楚，混凝土路面裂缝属于什么样的类型，是属于动态裂缝还是静态裂缝，属于深层裂缝还是浅层裂缝，是小微裂缝还是较大的裂缝等等，之所以在修补前要了解裂缝的类型和程度，主要是为了让我们更好地制定混凝土路面裂缝治理方案，做到对症下药，有的放矢的病害修补目标。
刻纹、切缝、养护在修补材料初凝前，根据原有路面实际情况用刻纹滚筒进行刻纹或用塑料刷拉毛处理。修补料在修补完成终凝1小时后，在原有伸缩缝位置重新切缝，切缝前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝隙的美观。在一般情况下不得破坏原有路面切缝位置。根据灌缝需要，灌缝封闭后立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护（冬天除外）。
桥梁混凝土裂缝修补的控制方法(一)设计方面控制方法1、设计中应尽量避免结构断面突变带来的应力集中。如因结构或造型方面原因等而不得以时，应充分考虑选用加强措施。2、积极选用补偿收缩混凝土技术：在常见的混凝土裂缝中，有相当部分都是因为混凝土收缩而导致的。要解决因为收缩而产生的裂缝，可在混凝土中掺用来补偿混凝土的收缩，实践证明，效果是很好的。
当碰到情况严重的路面裂缝问题时，很多人就不清楚该怎么来解决了，由于在他们来看水平越大，混凝土修补的难度也越大，要想完全将其修补，遭遇的修补难度越大，病害的风险性越高，针对重大病害的修补，的确会存有这样的情况，可是这并不意味着重大病害就不能被修复。就连断板这种在很多人来看情况严重的路面病害都可以被修复，混凝土路面裂缝自然也是可以被修复的。只不过，修补的难度可能更高而已。
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