车歇人也歇装载机在刚刚启动后和停止工作前，都需要有5分钟左右的怠速运行时间，这在大多数装载机的操作手册上都有注明，但是在工作间隙或休息多于10分钟，应尽量关闭发动机，防止不必要的长时间怠速，长时间怠速不仅白白浪费燃油，更有可能会引起积碳等问题。
在市场上见过很多操作手，上车直接挂2档，全程地板油，其实这样是导致油耗飙升的行为，我们应该根据车速，路况和当前的载荷
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车歇人也歇装载机在刚刚启动后和停止工作前，都需要有5分钟左右的怠速运行时间，这在大多数装载机的操作手册上都有注明，但是在工作间隙或休息多于10分钟，应尽量关闭发动机，防止不必要的长时间怠速，长时间怠速不仅白白浪费燃油，更有可能会引起积碳等问题。
在市场上见过很多操作手，上车直接挂2档，全程地板油，其实这样是导致油耗飙升的行为，我们应该根据车速，路况和当前的载荷情况，科学使用档位，如操作配有ZF变速箱的临工LG958L型装载机进行铲装作业时，就应该使用2档起步，当装满物料后应按一下KD键，将档位降到1档，然后轻踩油门，这时发动机的转速较低，同时液压系统的流量也相对较小，并且避免了不必要的溢流损失，这些都能够很好的降低油耗，相反，如果全程2档加地板油，油耗就是完全另外一个数据了。
动臂举升，适当即可后这项是大多数操作手平时不注意的，基本上在卸料之前，大家都是把动臂举升到高进行卸料，其实根据能量守恒的原理，动臂举升的越高，消耗的燃油也越多，因此，在能够正常卸料的前提下，应尽量降低动臂举升的高度。技巧一：将车倒到佳装载位置装载机装车之前，注意观察将翻斗车倒到工作区的佳位置，这样既能节省时间，也能提高校率。
同时，变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡，为了防止气泡越积越多，产生气蚀现象，导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油必须具备抗起泡的特性。因此，采用适当的变速箱用油，既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率，又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。
磨合期：磨损速度快由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
润滑不良由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。松动新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
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