在分隔带采用波形梁护栏网时，必须充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏网，在隔带开口处应防止护栏网立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的波形梁护栏网不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏网板，防止车轮被护栏网立柱绊阻，安全性能较高.
道路护栏的相关特点:1、道路护栏结构简单，节省材料，工程造价较低。2、道路护栏的材料重
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在分隔带采用波形梁护栏网时，必须充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏网，在隔带开口处应防止护栏网立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的波形梁护栏网不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏网板，防止车轮被护栏网立柱绊阻，安全性能较高.
道路护栏的相关特点:1、道路护栏结构简单，节省材料，工程造价较低。2、道路护栏的材料重量小，便于长途运输。3、将道路护栏底部与砖混墙筑为一体，有效克服了道路护栏刚度不足的弱点，增强了道路护栏的防护性能。4、道路护栏安装简单，不受地形影响，适合丘陵地区，且抗风化能力强，有效延长道路护栏使用寿命，节约成本。
道路隔离护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。
河道桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为，~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。
河道桥梁护栏在构造上应满足以下几点：护轮安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~
25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏。
防撞护栏的应用十分广泛，交通防撞护栏就是非常常见的一种。作为在公路上隔离车道的护栏，交通防撞护栏免不了要受到自然天气的影响和车辆的碰撞，而交通防撞护栏可以通过自身的形变和抬高车辆的位置来削减车辆的动能，防止更严重的事故的发生。这些情况下就要对交通防撞护栏进行养护。1、如果交通防撞护栏的破损非常严重，需要拔除更换。
由于部分道路护栏都是在室外使用的，难免会有风吹雨打的日子，所以遭到腐蚀或是损坏都是比较正常的，使用寿命上可能也会比在室内的护栏来得短一些。所以对室外的道路护栏进行保养是有一定的必要性的。
道路护栏的使用寿命是根据不同的材质决定的，一般有镀锌、镀铝、镀锌后涂塑、包塑这几种使用年限在五年到十年不等。无论是什么样材质的护栏都是有使用期限的，想要延长其使用寿命就只能在保养上下工夫了，需要定期检查护栏的状态，及时的修复损坏的护栏，定时的上漆保养。
一般来说，质量过硬的道路护栏起码都可以用15年以上，现在一些护栏厂家为了降低成本，生产的护栏质量不过关，往往3-5年就不能用。所以购买道路护栏要选择的厂家，坚决不能贪图便宜购买质量差的护栏产品。
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