绞车滚筒产生异响的主要原因
(1)滚筒筒壳螺栓松动。
(2)筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大。
(3)滚筒筒壳产生裂纹。
(4)焊接筒壳开焊。
(5)游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动。
(6)衬套与主轴之间间隙磨损过大。
(7)蜗轮螺杆式离合器有松动。
处理方法：根据检查情况，确定处理方法。如对松动的
滚筒中间齿轮生产厂家
绞车滚筒产生异响的主要原因
(1)滚筒筒壳螺栓松动。
(2)筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大。
(3)滚筒筒壳产生裂纹。
(4)焊接筒壳开焊。
(5)游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动。
(6)衬套与主轴之间间隙磨损过大。
(7)蜗轮螺杆式离合器有松动。
处理方法：根据检查情况，确定处理方法。如对松动的螺帽等，可在交接班停产时紧固;如果响声不严重，可适当减轻绞车负载，注意观察，维持到规定的停产检修时进行修理;如果响声严重，则应立即停车修理或更换，以免事故扩大。
开口间隙的检查.
石油机械活塞卡箍安放在汽缸中应有一定的开口间隙,其大小可用厚薄规检查.将活塞卡箍平放入汽缸内,用活塞头部将活塞环沿汽缸推至活塞环正常工作位置,使环平置于汽缸筒内,然后用厚薄规测量开口间隙.开口间隙不能过大,也不能过小.间隙过大,汽缸密封性变差,易引起汽缸漏气、功率下降、启动困难,应更换或重新选配活塞卡箍.间隙过小,易使活塞卡箍在受热膨胀后卡住,引起拉缸或活塞卡箍折断,处理方法可用锉刀锉修开口,使间隙增大.开口处的尺寸符合标准时,安装好活塞环的活塞应能顺利地装入汽缸.
侧隙的检查.
石油机械活塞卡箍槽装配后,应有一定的侧隙.侧隙正常时,活塞卡箍沿环槽应能灵活转动.侧隙过小时,活塞环的活动性差,产生积碳后易粘结和楔住,使活塞与汽缸的密封性降低.侧隙过大时,活塞环工作时在环槽内上、下窜动,致使环上下端面和环槽侧壁迅速磨损,严重时还会使环折断.侧隙的大小可用厚薄规测量.侧隙过小时可研磨活塞环端面,侧隙过大的活塞环不能使用,应重新选配.
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