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1. 运输货物的车辆选用——应根据机房墙板的规格尺寸种类来选择合适的运输车辆型号。一般选用大型的拖车运输。
2. 彩钢板墙板在装车时，应提前将机房墙板和配件按型号种类等条件分装好，并且要捆绑牢固稳定以防止金属面被磨损或划伤。
3. 在运输过程中应将机房墙板稳定牢固的绑扎在车上，并且应使用木楔等临
南召护墙板供应
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彩钢板
进行将机房墙板绑扎在车上的工作时，选用同等板长的角钢或者角铁放置在顶层机房墙板两边的转角处，这样可均匀分配绳索捆扎的压力，起到避免压力集中而损坏压磨(压凹)机房墙板的边缘。
如果远距离运输或路况不佳运输时，则要求金属面机房墙板采用水平放置的方法。
5. 彩钢板在运输机房墙面钢板时，钢面墙板的支点处挑出长度不宜大于1.0米，以确保材料不会变形磨损。
若有超过2米以上的墙板时，挑出相应的板材并在其在尾部整体捆扎好，以避免因汽车尾部的波震造成过大挠度面损坏机房的墙板。
6. 彩钢板搬运板材时应两头同时抬起，以免损坏表面氧化膜或涂层。
聚颗粒墙板作为围护结构，由其造成的能量损失占建筑使用消耗能量的三分之二.由于现行墙体保温存在一定的安全隐患，耐久性有待进一步验证，施工技术落后，过程复杂，成本价格高等问题.下面我们主要了解其存在的安全隐患：
1.大多数的聚颗粒墙板是以普通混凝土作为结构层，而以轻骨料混凝土作为面层的研究相对较少，缺少相关复合墙板点支撑抗弯承载性能相关研究的文献资料，而且在完成墙板基本安装使用过程所需结构层基本力学指标不明确。
2.聚颗粒墙板在工程中具体保温节能效果不明确，节能复合墙板在具体房屋建筑中其房屋能耗以及节能率的相关资料较少，而且传热系数与建筑能耗之间的关系缺少定性定量关系。因此有必要用相应的能耗评价机制判断节能复合墙板的优越性。
3.装卸聚颗粒墙板时应轻挪慢移，防止损坏，抬板时应注意安全，防止砸伤 手脚，堆放时应侧立，并采取措施防止倾倒，下部垫木不得少于二根，垫木距板端以400-500mm为宜。
4.禁止在施工现场吸烟，应统一到吸烟区吸烟；安全用电，禁止私自接驳电源线，有需要时须找甲方人员帮忙解决；若聚颗粒墙板的施工高度大于5m时，应佩带安全带，确保做好安全防范工作时方可施工；
5.聚颗粒墙板的接缝处理方式五花八门。工人在施工过程中为了便于操作，常常会在调制接缝剂或嵌缝剂时多加水泥或胶粉，有的干脆使用净水泥加胶粉，不掺加沙子，其结果不仅是增加了成本，用这样的材料安装的墙板、处理的接缝，岂有不裂缝之理，这大概是轻质隔墙板生产、安装企业和有现场施工管理经历的人都共同感到头疼的问题。
安装护墙板的注意事项
1、安装护墙板前，应保证墙面干净、无杂质，用高度线找平，保证墙面平整，墙面的干燥，不潮湿。在安装前，买来的板材要在空气中裸1露48小时。
2、安装护墙板前，应先测量好尺寸，计算好总共要使用面板的块数，多余的地方可以使用面板拼接组成。可以先把护墙板的面板试安装下，看是否合适，是否有缺陷，然后再调整，调整完再正式安装。
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