广州地铁第二批
AED（自动体外除颤器）
来啦！
第二批AED覆盖50座
地铁大客流及重点车站
AED设备就放置在
靠近地铁站车辆控制室
目前广州地铁
共有100个地铁站
以及9个城际车站配备AED设备
州地铁方面介绍，优先对已配置AED设备的车站工作人员，组织开展应急救护知识技能强化培训。同时站点内每个班次配备2-3
飞利浦AED电极片
广州地铁第二批
AED（自动体外除颤器）
来啦！
第二批AED覆盖50座
地铁大客流及重点车站
AED设备就放置在
靠近地铁站车辆控制室
目前广州地铁
共有100个地铁站
以及9个城际车站配备AED设备
州地铁方面介绍，优先对已配置AED设备的车站工作人员，组织开展应急救护知识技能强化培训。同时站点内每个班次配备2-3位持有急救证书的工作人员轮值。
为方便乘客
掌握并了解AED的配置情况
广州地铁已在App上
标注AED配置车站
在车站广播、地铁电视、网络平台等
向乘客普及急救知识和AED性能特点
AED，全名自动体外除颤器。主要用于抢救因室颤导致的心脏骤停患者，具备自动识别可心律、自动除颤功能，便携、易操作，是可被非人员使用的。
在抢救心脏骤停患者的“黄金4分钟”里，AED被誉为“救命神器”。杭州立法加强公共场所AED的配置管理，将更好地维护公众的健康和生命安全。
救命的AED怎么使用呢？
那么，关心的问题来了，AED怎么使用呢？
由于AED会自动分析心率，判断是否需要除颤，因此有人昏倒失去意识、突发抽搐时均可使用。在AED到来之前，需要不间断地做胸外按压以及人工呼吸，如果有AED应先使用AED。
除颤仪根据电流脉冲方向可分为单向波和双向波两种，不过单向波除颤仪电流峰值比较大, 对人体心肌功能可能造成一定程度的损伤，由此逐渐被电流峰值较低或相对“恒定”的双向波除颤仪所替代，目前市面上的AED一般采用的是较为安全的双相波除颤技术。1996年飞利浦推出了台双相波除颤仪，不过在飞利浦推出首台双相波除颤仪的同时，迈瑞便开始研究双向波技术。直到2013年，迈瑞发布了我国双相波AED产品，填补了AED研究领域多项空白，改写了我国AED产品完全依赖进口的现状。
全自动体外除颤器，英文简称AED，是一种便携式的，它可以诊断特定的，并且给予除颤，是可被非人员用于抢救心脏骤停患者的“傻瓜式”。
发生在医院外的心脏骤停，是导致患者的主要原因，约80% 表现为室颤，早期电除颤是为有效的抢救方法，如能在1分钟内实施心肺复苏，并在3～5分钟内进行AED除颤，可使其存活率达到50%～70%。
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